易车原创 大众朗逸、宝来、丰田卡罗拉以及日产轩逸作为销量榜常青树车型，各自均有庞大的消费群体和粉丝群体，产品力上也是各有千秋，侧重不同，迎合了市场上不同消费者的个性化需求，而随着新朗逸、新宝来的上市，四款车就当下这个时间节点孰强孰弱的话题又被提及，不过就编辑个人观点来看，随着自主品牌的崛起，老牌强者们往往最受考验的是智能化表现。那么，在新四化大浪袭来的今天，四位“老拳击手”在智能化上的表现能否跟上时代步伐呢？今天，我们不妨聚焦车机系统，在四款车型之间来分一个高下！
此次对比主要着重车机系统，所以为了让对比更显公平，同时也更能体现四款车型的真实水准，本次实拍挑选的四款车型均为高配，其中新朗逸、宝来以及轩逸为顶配，而卡罗拉则为燃油版车型中的次顶配。下文，我们就来逐步对四款车型的智能化表现做出分析和对比。
外观回顾：家族设计 各有千秋
首先我们还是对四台车的外观进行简单回顾，毫无疑问，外观方面四台车都采用各自家族式的设计，新朗逸和宝来作为兄弟车型，前脸造型还进行了一定程度的区分，其中宝来较为运动和干练，而新朗逸中期改款后同样对前脸进行了微调，整体看上去更显精致，同时推出的星空版车型造型更显时尚、动感，符合当下年轻用户的审美，而卡罗拉和轩逸则均采用了大尺寸的中网来凸显运动感。总体而言，新朗逸/宝来/卡罗拉/轩逸就外观层面都具有很强的品牌辨识度。
如今的年轻用户在消费领域越来越理性，尤其是在购车这件事上，除了颜值等感性因素以外，实不实用、适不适用或者说好不好用都将成为决定性的因素。所以下文，我们就进入本文的重点，看看四台车在智能化上的表现如何。
车机比拼：谁更胜一筹？
全新的车机系统名为MOS3.X智慧车联系统，而新朗逸也是大众旗下首款搭载该系统的车型，相比兄弟车型宝来而言这套系统在版本迭代上更加先进，同时也带来了更多的功能体验。
新朗逸的这套车机系统的UI界面非常直观易懂，卡片式的UI设计容易博得用户好感，同时根据实际体验这块屏幕清晰且操作流畅，常规功能包括导航、音乐、4G网络、WIFI热点、OTA升级、手势操控以及无线CarPlay和CarLife都有所具备，功能强大且全面。
值得一提的是，新朗逸全系支持无线CarPlay和百度CarLife，对于更加依赖手机生态的小伙伴来说，这会是一项福音，至少这项高频使用的配置不会因为高低配而缩水。
MOS3.X智慧车联系统升级的地方主要在于两点，首先是带来场景化智能在线导航，在常规地图的基础上带来了诸如美食地图、夜晚地图、旅游地图等，不仅可以切换不同的主题场景，还可以与语音地图结合，便利性和实用性均得到提升；此外，新系统还带来了包括情感化语音助理、车载小程序、在线短视频等功能。
值得一提的是，新朗逸提供5年免费车联网基础服务和无限基础流量，可用于语音控制、车载导航、地图更新、app下载、远程控制车辆等服务；此外，5年内另外提供每个月500M的媒体流量，可用于收听在线音乐，收看在线短视频等使用。在首年，新朗逸还赠送3G的车内wifi热点流量。
辅助驾驶功能方面，新朗逸也非常给力，除了全系支持AEB主动安全系统以外，包括倒车影像、前后驻车雷达、ACC自适应巡航以及电子手刹等功能也有所配备，而用户则可以通过车机对辅助驾驶系统进行设置。
新朗逸还给到了远程启动功能，用户通过下载上汽大众APP，就可以实现闪灯、鸣笛、解锁/开锁等操作，同时用户还可以通过该APP查看车辆的剩余续航里程、保养维修记录以及用户手册等，而通过这几天的实际体验，我对该功能的依赖性也越来越高，至少可以基本取代频繁拿取车钥匙的动作。
小结：总的来说，新朗逸的这套MOS3.X智慧车联系统算是朝着“完全体”进化，以往我们对车机系统的需求可能只是简单的导航、音乐等，而年轻用户往往也只是需要一个CarPlay或CarLife，但新朗逸在这些常规功能的基础上，进一步丰富了车机系统的功能，比如饱受本次试驾好评的美食地图和自驾游路书两项功能，使用频率非常高，从这方面看新朗逸也是做足了市场调研，清楚了解当下年轻用户的需求点在哪。
宝来搭载的车机系统虽然和新朗逸同根同源，但在版本迭代上稍有滞后。首先，宝来搭载的这套车机基础功能也十分强大，但低配型号仅支持有线CarPlay和CarLife，同时诸如OTA升级、WIFI热点、场景化智能在线导航以及自驾游路书等功能均没有配备。
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