法律分析：4米2货车限载新规定为两轴距车，还是可以载货上高速的，同时对4米2货车载货上高速是有限重量，限载货重量为18吨。4米2当属于1类货车，而6米8则属于2类货车。虽然二者都同为二轴车，但是各自的收费系数是不一样的，4米2收费要低于6米8。取消计重收费，实施按轴收费最直接的一个变化就是：同一车型，空车满载是一样收费。按照原有的计重收费模式，拉的货越多，交的费用就越多。但在按轴收费模式下，只要不超载，拉1吨跟拉10吨在通行费上是不会有区别的。就算拉的是空气，该交多少还得交多少。按轴收费就是：按轴收费，是看车型算钱，跟拉多少货，拉没拉货没有关系。别超载就行，超载也上不了高速。
法律依据：《收费公路管理条例》
第七条 收费公路的经营管理者，经依法批准有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费。军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，免交车辆通行费。联合收割机不得在高速公路上通行。
第八条 任何单位或者个人不得以任何形式非法干预收费公路的经营管理，挤占、挪用收费公路经营管理者依法收取的车辆通行费。
《中华人民共和国道路运输条例》
第三十条 客运经营者、货运经营者应当加强对车辆的维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准；不得使用报废的、擅自改装的和其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营。
第三十一条 客运经营者、货运经营者应当制定有关交通事故、自然灾害以及其他突发事件的道路运输应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、应急车辆和设备的储备以及处置措施等内容。
第三十二条 发生交通事故、自然灾害以及其他突发事件，客运经营者和货运经营者应当服从县级以上人民政府或者有关部门的统一调度、指挥。