第2个回答 2022-01-31
1、进气行程:
活塞从上止点运动至下止点,进气门开启,排气门关闭,曲轴旋转180°。当活塞从上止点往下止点运动时,气缸内部压力降低,把汽油与空气混合气经进气门吸进气缸,因有进气阻力,所以当活塞到了下止点时,气缸内的压力比大气压低。
2、压缩行程:
活塞从下止点运动至上止点,进、排气门都关闭,曲轴旋转180°。当活塞从下止点往上止点运动时,气缸内的混合气温度压力逐渐升高,让它容易点燃。压缩比较高有助提高发动机的动力性于经济性,但压缩比太高,易导致发动机工作不正常。
3、做功行程:
进气门、排气门都关闭,活塞从上止点运动至下止点,曲轴旋转180°。在压缩冲程活塞达至上止点前,火花塞点燃混合气,在混合气燃烧产生的高压作用之下,活塞就从上止点被推到下止点来产生动力。此时气缸内最高瞬间压力达到3-5MPao。
4、排气行程:
活塞从下止点运动至上止点,进气门关闭,排气门打开,曲轴旋转180°。在活塞从下止点往上止点运动时,排出燃烧的废气。当活塞达至排气上止点时,因燃烧室容积,气缸内有少量废气,它的压力也因排气阻力从而比大气压高。这时活塞回到进气行程状态,发动机气缸就完成了一个工作循环。
四冲程汽油机与四冲程柴油机工作原理一样,每个工作循环都由进气、压缩、做功和排气四个行程所组成。但柴油发动机没有点火装置,是靠高温爆燃点火做功的。