油价和燃油税的问题

Question

本人毕业之后要接触机械类的东西，最近很关注柴油价格，由于国际市场市场价格变化莫测，再加上国内马上要开征收燃油税，更是让本人一头雾水
请高手回答我几个问题
1、我国油价最好是柴油价格现在是多少？还有降价的空间吗？甚至还会涨价？
2、燃油税征收对运输行业的行业有多大影响？成本会不会相应提高？
3、征收燃油税的同时油价会不会降低？
4、每个地区的市场油价是不是不一样？有多大差异?本人是河北人石家庄人，请问该地区的价格比 周边市场的价格高还是低？

Answer 1

1、由于地区差异,石油公司不同,柴油的价格也不同,好点的柴油在每公升6元上下.就燃油能源本身来说降价空间可以说是没有了,但国家宏观的调控和燃油税征可能会下压一点.将来石油能源的涨价是必然的.
2、油税征收对运输行业的行业影响大到带动整个国家的经济体系整体上涨.燃油税征后运输行业的成本肯定是提高的,导致一部分的运输行业业主无法经营都有可能.
3、征收燃油税的同时油价肯定会降低，要不国民谁能吃的消？民众心理接受能里再大也接受不了的。
4是不一样的，但差异基本不大。上下在0.5远左右,有时候就一个市区的加油站油价价格还有不一样的.这和不同的石油公司及加油站业主有关.具体石家庄的油价状况我这边也不清楚,你可以上市政网上去查讯一下.

Answer 2

燃油税开征如何“择机”，到底需要的是一种什么样的时机，有关部门一直没有清楚的说法。其实，开征燃油税的时机很早就已经合适，这跟油价的高低没有关系。在短时间内是否开征燃油税目前不得而知，但实际上关于燃油税开征的技术问题已经解决，国内的海南也已经有了处理的办法和经验。其实，燃油税的出台和油价的高低没有直接联系，以前是以养路费的形式进行此类支出，开征燃油税之后则是以燃油税的形式支出，只不过形式不同。在某种意义上说，燃油税开征最根本是一个费改税的问题，所以“择机”在某种程度上是指创造条件把费改税中遇到的困难问题解决掉。
“择机推出燃油税”已经是一个老话题。所谓的“择机”，其实是希望国内成品油价格能够相对平稳，成品油价格波动对社会的冲击小一点，现在开征燃油税显然不合时宜。目前国内成品油价格体系不畅，价格倒挂严重，应该先理顺“倒挂”，改革成品油价格形成机制并运行一段时间之后，使得成品油价格在相对平稳的前提下，再思考燃油税的推出。因为在高油价中推出燃油税，要考虑的问题很复杂，比如要考虑社会各方面的承受能力并进行补偿等等。目前阻碍燃油税出台的最关键因素就是国际油价太高，以及国内市场价格成品油倒挂现象严重。因此，理顺成品油价格机制本身就存在一个“择机”的问题。当然，开征燃油税，成品油价格会升高，这就需要考虑对相关产业的影响，以及相关利益群体受到冲击的程度。

Answer 3

征收燃油税时油价肯定会降，但是燃油税又补上了这个降价空间，比方说油价降了一块，燃油税可能就要收九毛，

Answer 4

我觉得燃油税绝对会提高运输业的成本，而且是跑得越多，成本越高