不是。
决定电动车速度的最核心因素是电池电压，同样是3000W的电机，72V的电池最快可以跑65km/h以上，而60V的电池可能还达不到50km/h。
控制器是电动车速度的关键因素，控制器可以控制电流的大小，很多电动车被限速的原因就是控制器输出的电流被限制了。同样是3000W的电机，2000W的控制器输出的电流要比1000W控制器要大，因此比较速度大小，只看电机电压，不看控制器电压也是不对的。
扩展资料：
注意事项：
1、电动电车电机的全部电路和电器联接是由专业人员设计和指导生产的，用户不得自行改装和改接，否则易发生故障和事故（包括：着火、交通事故等严重后果）。
2、电动电车电机的各种电器与部件虽然都具有一定的防水功能，但是由于破损、老化等原因会使他们的防水性能减退，所以电动车不应在水深能够浸没到电机轴的路上行驶。在雨中停放或行驶，应该将各种开关和转把等部件盖上防雨罩，以免这些电器件受潮损坏。
3、发现电机发烫（超过90℃）、冒烟、有异味、异响或其它异常，应立即停止运行，送我们公司经销点处理，请勿自行拆开电机 。
4、应避免车辆在超载、轮胎气压不足情况下或在长、陡坡上行驶，否则电机有烧毁危险。
5、电动轮毂不应受到激烈撞击，电动车不应再堵塞状态下强行启动。当电动车由于受阻不能启动时，不要反复启动，应在排除电动车受阻原因后再启动电机。
参考资料来源：百度百科-电动车电机
参考资料来源：百度百科-电动车控制器
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-10-13
不是的。
功率= 转速X扭矩。
当电动车电机功率一定时，转速越高 扭矩越低。
比如 同样功率的发动机，
柴油机转速低 扭矩就大。
汽油机转速高，扭矩就小。
电动车电机功率都是标定的，某些高速电机（无刷高速电机 有刷高速电机等），还需要减速，来达到一定扭矩的、
功率= 转速X扭矩。
当电动车电机功率一定时，转速越高 扭矩越低。
比如 同样功率的发动机，
柴油机转速低 扭矩就大。
汽油机转速高，扭矩就小。
电动车电机功率都是标定的，某些高速电机（无刷高速电机 有刷高速电机等），还需要减速，来达到一定扭矩的、
第2个回答 2021-03-19
不是，有的是高速电机，转速快扭矩低，可以达到4000到6000转速不等，也有的功率大转速快，但只是快那么一点，就几百转速
第3个回答 2008-11-12
不一定啊
爬坡的时候每小时30公里，比下坡的时候每小时60公里要费力的多。
不是爬坡和下坡，在平地上同样的两辆车，正在加速行驶的每小时30公里比匀速行驶的是每小时60公里可能要费力。
如果按实际情况，可以这样判断哪个车子消耗的功率大：两辆同样的车，油门加到一样大，跑的慢的消耗的功率大。因为油门一样大，所以加到电机的电压一样大，电机转的快就产生一个反电动势抵消电压，电流会小很多。
如果两个车跑的一样快，油门加的大的车消耗功率大。原理同上
爬坡的时候每小时30公里，比下坡的时候每小时60公里要费力的多。
不是爬坡和下坡，在平地上同样的两辆车，正在加速行驶的每小时30公里比匀速行驶的是每小时60公里可能要费力。
如果按实际情况，可以这样判断哪个车子消耗的功率大：两辆同样的车，油门加到一样大，跑的慢的消耗的功率大。因为油门一样大，所以加到电机的电压一样大，电机转的快就产生一个反电动势抵消电压，电流会小很多。
如果两个车跑的一样快，油门加的大的车消耗功率大。原理同上
第4个回答 2008-11-12
你这个问题有点难回答，照你的说法你是想要得到他的做功实际功率。你把脚架撑起来，让电机空转时让速表稳定在一个你想要的值上你测它的电流，像他们说的一样用电压乘以电流就是功率啦！以因为在跑的时候测试不是专业人员会很容易把电流仪器摔坏所以建议你用空转来测。（或者可以用刹车制动来加压，把刹车断电线拔点。）
相似回答