比亚迪dm和dmi区别是什么？

Question

如题所述

Answer 1

1、定位不同

唐dm主打“绝对性能”，百公里加速4秒级。

唐dmi主打低油耗，但百公里加速仍能实现7秒级。DM-i有着多项领先于其它混动技术的优势，而它的“核心思想”就是以电为主，用油为辅。

2、动力不同

唐dm搭载的是2.0T+插电混动，电动机采用的是三元锂电池，唐dmi搭载的是1.5插电混动，电动机采用磷酸铁锂“刀片电池”。

唐dm采用的而是2.0T+插电混动，在动力性能有着更大优势，dmi采用的1.5T+插电混动，以纯电为主，燃油为辅，纯电的续航里程高于唐dm。

3、配置不同

唐dm拥有突出的价格的优势，6挡湿式双离合变速器、前置四驱和15.6英寸中控屏的配置好些于dmi的电子器件无极变速、前置前驱和12.5.5英寸中控屏。

可是dmi的性能模式超过dm，并且液晶仪表盘12.3英寸超过dm的5英寸，最关键二者相差近四万。

Answer 2

1、优势不同：

DM-i有着多项领先于其它混动技术的优势，而它的“核心思想”就是以电为主，用油为辅。架构上，DM-i超级混动以大容量电池和大功率电机为基础，车辆在行驶过程当中依靠大功率电机进行驱动。

而汽油发动机的主要功能是为电池充电，只有在需要更多动力的时候才会直驱，并且也只是和电机协同工作以减小负荷。这样的混动技术有别于传统混动技术依赖发动机的特性，从而能够更有效降低油耗。

2、技术核心组件不同：

比亚迪的DM-i超级混动技术核心组件为比亚迪新研制的骁云插混专用发动机，其中有两个不同的版本——1.5L发动机主要用于秦PLUS、宋PLUS；而1.5T涡轮增压发动机则用于更大型的唐DM-i车型。

当然这些车型还有两个重要部件：EHS双电机、DM-i超级混动专用刀片电池，加上一系列的整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统，共同构成超级混动系统，最重要的是这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发。

3、驱动不同：

当DM-i车型电量充足时，就相当于一台纯电动车，电机的动力供应足够在各种路况下行驶。而当电量不足时，DM-i车型就会根据系统工况，自主判断用电还是用油，亦或是油电协同。

据比亚迪官方公布的数据显示，市区工况下车辆99%是用电机进行驱动，驾乘体验无限接近纯电动车；同时有81%的工况发动机处于熄火状态；到了高速行驶时，发动机与电机共同提供轮上动力，且发动机始终保持在高效区间驱动。

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Answer 3

　 通俗点说： DM就是一台电动机,一台发动机, 发动机既可以给电池充电,也可以带着轮子跑!或者说就是在燃油车的基础上增加了一套电动车的设备，而DMI虽然也是一台电动机,一台发动机, 但是发动机主要是带动电机发电，很少用来作为动力单独带着轮子跑!DMI的发动机,因为只安心做发电机,绝大多数情况下不用作动力输出了,同时DMI没有变速箱，DM配备的就是双离合变速箱，所以DMI可以省掉很多结构,大大提升了能量转换效率，而且也节省了成本，DMI你就把它看成是一个带着发电机的纯电动车!从成本上来讲DMI也要比DM低得多，从动力来讲肯定还是DM的配置更高，动力更强，因为DMI配的发动机是1.5T而DM配的是2.0T，而且DM是四驱，DMI目前都是两驱，之所以出DMI的原因就是考虑家用的话不需要太强的动力和太快的提速，而且又考虑到充电不方便的问题，家庭用车需要的却是低油耗和更长的续航里程，以及充电不方便的时候油耗不增加等,因此作为家庭用车来讲肯定是选DMI好,价格便宜油耗更低而且DMI最大的优点就是在不充电（也就是亏电）的情况下依然能做到极低的油耗，同时一般家庭用车两驱已经足够用。而DM一旦亏电油耗会大幅度增加，甚至比燃油版的油耗还大，所以如果追求极速的话那肯定选DM更好。DMI一般来讲基本都是当纯电车来用，当电量充足的时候发动机都是不工作的，纯粹靠电来行驶，电量不足的时候发动机才启动，但这个时候发动机启动也只是带动发电机来给电池充电而对车子本身来讲并不输出动力，只有在车速超过60km/h的时候发动机才介入给车子提供动力，但这个时候由于车速已经较快，虽然发动机给车子提供了动力，可这个时候车子本身油耗也不大，而城里面由于车速极少超过60km/h，因此发动机即便工作（亏电时候启动发电），消耗的燃油也不大，但高速上车速一般不会低于80km/h，这个时候DMI就会切换到纯燃油模式，纯粹靠发动机来提供动力，同时又给电池充电，因为80km/h以上的速度，对任何车子来讲变速箱基本都能切换到最高档位，所以DMI虽然没有变速箱，但可以设定一个最高的转速比来应对这种情况，并且对纯燃油车来讲这个速度消耗的燃油相对来讲算最低的，因此一旦车速超过80km/h，DMI相当于又变成了一款纯燃油车，所以这也就是DMI为什么在高速上油耗反而比城里面大一点的原因。