南京南站作为铁路和公路交汇的枢纽，其交通设计旨在优化乘客体验。车站特别设置长途客车单行道和公交车专用疏散通道，有效缓解了车流人流带来的压力。南北广场分别设有公交站场，北广场可容纳18至20条公交线路，南广场则有9至10条线路。两侧出租车泊位有730个，社会车辆泊位多达2348个，确保了公共交通的便捷。
综合交通枢纽内部，集铁路、地铁、公路客运、公交和轻轨于一体，通过200多部电梯实现无缝换乘，真正实现了“零换乘”。车站周边道路也将进行拓宽，包括南京绕城高速、机场高速、宁溧路和宏运大道，以提升交通流动性。
宏运大道将进行透彻改造，增强进出道路通行能力；京沪高铁南侧将建设高架，通过双龙街立交增强交通疏散。此外，车站内部还会构建五纵四横主干路，并在广场四角设立大转盘，便于车辆疏散。同时，公交线路如南京地铁1号线、3号线（建设中）、6号线（建设中）和12号线（建设中）都可在此换乘，满足不同区域的出行需求。
针对不同方向的公交线路，如南京1路、191路从众彩物流中心至南站，南京192路从出口加工区至南站，119路从武夷绿洲至南站，以及190路、129路、19路、181路区间和84路等，详细列举了沿途站点和运营时间，为乘客提供了丰富的出行选择。
南京南站位于南京市南部新城核心区，是上海铁路局下辖的特等站，连接8条高等级铁路的国家铁道枢纽站。2008年1月10日开工，2011年6月28日启用，为京沪高速铁路五大始发站之一，是华东地区最大的交通枢纽，并为京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、沿江高速铁路、宁杭高铁、宁通高铁、宁安城际铁路、宁合城际铁路、宁启城际铁路的客运枢纽站。南京南站总建筑面积约45.8万平方米，其中主站房面积达28.15万平方米，是亚洲最大的火车站。