随着经济不断的发展，人们的生活水平越来越提高，我国的桥梁技术变得强大起来，我国还有一个称号叫基建狂魔，建造出了很多世界级的大型建筑工程。有大家都知道的港珠澳大桥、北盘江、 司机 日本 豪车 关税 车主 奔驰
西康铁路秦岭一线隧道全长十八点四六公里。
隧道西康铁路秦岭一线隧道全长十八点四六公里，为目前中国铁路隧道长度之首，被称为”神州第一长隧”。隧道设计为两座平行的单线隧道,分别长18.452公里和18.456公里,间距仅为30米，被誉为“中国第一长隧”。
中国铁路、公路有过七次穿越秦岭的经历:第一次是50 年代宝成铁路盘山越过秦岭;第二次是修建西康铁路秦岭隧道;第三次是西安南京铁路东秦岭隧道;第四次是包茂高速(西康高速)公路秦岭终南山隧道，第五次是西汉高速(京昆高速)公路秦岭隧道群，第六次是在建的兰渝铁路西秦岭隧道，第七次是在建的西成高速铁路秦岭山区隧道群。
它横穿秦岭山脉,最深处距山顶1600米。中国最长高速公路隧道 美菰林隧道工程位于福建省闽清县与尤溪县交界的峡谷地带，全长11.2公里,这是中国 高速公路建设以来，所建最长的高速公路隧道工程，世界上最长的隧道，戈特哈尔德隧道全长57.6公里。
隧道是指在山中或地下凿成的通道。西成铁路秦岭山区隧道群首次采用25‰的大坡度，且大坡道持续段落长达46公里，这在国内拟建的山区高标准现代化铁路建设中属首次尝试。由于山区持续大坡道对动车的牵引制动、牵引供电、运营安全、运营能力等有着重要影响，需攻克诸多关键技术难题。
秦岭终南山公路隧道是中国最长的隧道,这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道,北起西安市长安区青岔,南至商洛市所辖的柞水县营盘镇,是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通共用的“咽喉工程”,是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽,也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分.全长18.02公里,双洞总长36.04公里.
西安至安康高速公路秦岭终南山特长隧道(18.004公里,已建成)
小河至安康高速公路包家山特长隧道(11.2公里,已建成)
太原至古交高速公路西山特长隧道(13.65公里,已建成)
雅安至西昌高速公路泥巴山特长隧道(10.04公里,已建成)
陕西宝鸡至甘肃天水麦积山特长隧道(12.29公里,已建成)
平遥至榆社高速公路宝塔山特长隧道(10.2公里,已建成)
山西运城至河南灵宝高速公路中条山特长隧道(9.671公里,已建成)
武都至罐子沟高速公路西秦岭特长隧道(9.007公里,已建成)
沪蓉西高速公路龙潭特长隧道(8.693公里,已建成)
台州至缙云高速公路苍岭特长隧道(7.605公里,已建成)
石柱至忠县高速公路方斗山特长隧道(7.6公里,已建成)
邵阳至怀化高速公路雪峰山特长隧道(7.039米,已建成)
沪蓉西高速公路乌池坝特长隧道(6.713米,已建成)
井冈山至睦村高速公路井冈山特长隧道(6.85公里,已建成),
湘渝高速公路葡萄山特长隧道(6.28公里,已建成)
湘渝高速公路武隆羊角特长隧道(6.676公里,已建成)
甘肃武都至四川九寨沟高速公路插岗梁特长隧道(22.6公里,规划中)
绵阳至九寨沟高速公路黄土梁特长隧道(13公里,规划中)
汶川至马尔康高速公路马尔康特长隧道(12公里,规划中)
雅安至康定高速公路二郎山特长隧道(13.4公里,正在建设)
四川巴中至陕西南郑高速公路米苍山特长隧道(13