汽车空调蒸发箱里的管结冰是什么原因？

如题所述

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推荐答案推荐于2019-11-02

膨胀阀的调节度过小，低压压力过低，系统制冷剂过少，蒸发压力过低。

内循环滤网堵塞，温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机。

变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。当然，低压压力的高低还受环境温度和驾驶室温度的影响。

空调滤芯未完全过滤的杂物、灰尘日积月累沉积到蒸发箱表面，影响空调系统工作效率。

空调蒸发箱位于仪表台内部，当空调开启时，需要蒸发箱冷热交换，使其表面产生大量冷凝水。同时室外空气的进入可能会携带各种尘土、细菌、杂质等，这些物质和冷凝水粘附在蒸发箱的表面。同时由于空调蒸发箱不工作的时候长期处于温暖、阴暗、潮湿的环境中，极易滋生大量的霉菌等各种细菌，霉菌一旦遇到适宜的环境，会很快繁衍。

但是空调一旦工作，各种细菌就会通过空调出风口向大家扑面而来，从而污染整个车厢内部，带来难闻的异味，导致鼻腔、气管，肺部不适，危害您的健康。

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第1个回答 2022-07-23

少氟、蒸发器风扇故障或压缩机控制电路故障导致。
少氟，在少氟的情况下蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结冰，而蒸发器远端没有制冷，感温原件不在结冰区域不能感应蒸发器结冰。
部分车型通过调节压缩机排气量来调节制冷量，当蒸发器风扇故障或风道设置错误使蒸发器冷量不能散发，压缩机已经处于最小制冷量也还会造成结冰。
压缩机控制电路故障使制冷量不能调节，虽然温度感应原件已经向控制机构报告结冰，但由于控制机构本身故障或控制机构也已经发出指令但执行机构故障不能减少制冷量也会结冰。