汽车烧机油怎么办，大保养过后车子依然会烧机油吗？

Question

宝马现在是有一点轻微烧机油的现象的，车子准备过两个星期去做大保养，大保养能够让车子的烧机油现象变好吗？

Answer 1

日常保养很好还烧机油的原因：日常更换机油只是对发动机的养护，不是针对油路做的清洁，是两回事。奥迪车哪个用的机油不好，但是几万公里后哪个不烧机油呢。因此烧机油不是机油的问题，是油路问题。我们日常养护爱车，这是做了我们认为正确的事情，并不是完全做了爱车需要做的其他事情。
燃油系统燃烧属于化学范畴，这和修理厂的机电维修是不同的领域，因此很多地方忽视甚至不知道燃油系统的重要性。就好比说，国内的燃油一年两次最基础的变化，没有修理厂知道，又如何依靠修理厂来帮助我们养成油路清洁的好习惯。修理厂就更不可能想到烧机油的活塞环卡滞的高温问题。大部分人只是看现象，认定是积碳，但是积碳超标和不超标是两个概念，超标的积碳怎么产生的，这才是根源问题，也是大部分车辆和活塞环卡滞导致的烧机油的根源问题。
如果简单的清洁了积碳就不烧机油了，那么好多做完干冰清洁的车继续或者加重烧机油，活塞顶已经是一尘不染了，但是还是烧机油，这又如何解释呢，对吧，所以，清洁积碳对于已经烧机油的车，去解决因为活塞环卡滞导致的烧机油问题，是无效的，是走了很大的弯路的。有病乱投医在我们修复烧机油这个事情中，千万要不得。

Answer 2

烧机油之后的解决方法
一般比较简单快捷的方式便是添加特殊的修复制剂，具体来说，主要的是如下两种：
1、熔铸类：通过软金属或其它特殊材料(比如早期的“特氟龙”)附着在摩擦表面代替原金属摩擦，一方面增强密封性，一方面保护原摩擦面金属。这类添加剂可以在烧机油初期起到一定作用，但因为其本身为颗粒状且随机油流动，容易堵塞油路及滤芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，随使用会逐渐损耗，更换机油时也会随机油排出，需要不断添加。

2、锻造类：通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增强密封，保护原摩擦面。这类添加剂目前市面比较少见，如果足量情况下，可以做到一次添加后短期甚至长期不必再添加。

两种添加剂虽然都可以在一定程度上缓解烧机油的现象，但需要提醒的是添加剂都不能解决烧机油问题。因为添加剂价格都不便宜，如果经常使用，过不了多久就和修发动机的费用一样了，却不如修发动机来的可靠。最后就是要注意汽车的保养，要定去对爱车进行故障排查。如此才可遇到问题就解决或者防患于未然。本回答被网友采纳

Answer 3

烧机油厉害的话更换缸桶活塞活塞环，气门，气门油封，大修过后建议不要跑的过快，过了磨合期后就好了，只要平时多注意养车就没问题，以养代修嘛本回答被网友采纳

Answer 4

1、按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。
2、、如果确定是热车烧机油且不是很严重（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。

Answer 5

汽车烧机油，建议去4S店进行维修，我不维修，就算做完大保险，以后还会依然烧机油，治标不治本，可能会好那么一点点