求摩托车师傅，高手请进

Question

故障现象1:摩托车怠速的时候，空档怠速时过段时间转速慢慢降下来，然后熄火，（偶尔出现）：
故障现象2：摩托车在空档的时候，加油门，转速表能升到10*1000转以上，但是在行驶过程中，为什么在3档的时候加油门到60KM/H的时候能到7*1000转，但是在挂4档的时候转速表只能在4*1000转到5*1000转之间拟、特别是在挂5档的时候，发现转速表在4*1000转到5*1000转之间，然后很难升到7*1000以上了？这是什么原因拟?，
故障现象3：加油门的时候时速表能加上来，但是转速表确只能在5*1000转左右，速度到90KM/H的时候。转速表还是在5*1000转，还有就是加油门的时候，感觉发动机有爆震的现象。
{{该车是新车，刚买不到3个月，油加的是97#,现在里程是800KM，}}
跪求摩托高手解答。最好能附上详细的维修方法、、谢谢

Answer 1

你的问题我读了四五遍 终于算是清楚你问什么了。但可以看出来。你使个新手
1.。怠速稳定一段时间后熄火。原因很多。但是都是很小的机械问题。比如化油器供油稍微有一点间隙。就会熄火。空率进气稍微不顺畅了一下下。也会熄火。混合比没调节好也会熄火。总之使小问题。用不费时 不费力。不花钱的办法就是调高化油器怠速一点点就好了。这个不比纠结
2.空挡车子没有负重。不需要牵引。单纯缸内运动，所以转速可以随便拉上去。开起来后车上有人的重量。车自身有重量。链条之间 轮胎地面。风。都有阻力 怎么可能让你挡挡转速红区？档位越高你要是想让转速变高。必须行驶很长时间，把速度升起来。（但是还是存在各种重量和阻力）很难像空挡一样一万转的。
3 爆震 你买的一定是国产车。震碎蛋很正常。再说你那么个骑法。震都是小事。你不用好机油 车没几个月寿命了。
4 三个月800KM的车。你不好好磨合？拉这么高的转速。以后有你修车的时候。
5 车加什么标号的油是根据压缩比决定的。不是97的就好。93的就差。一般来说除非进口1000或者600排量大车 国产车完全没有任何必要加97.。加93吧。
希望帮到你。追问

其实我主要问题是想问：时速表和转速表不一致，在时速60 70速的时候，转速表才4 5000转而已，以前都不会的。。。

追答

你的问题。懂车的很难听懂。。。。时速怎么会和转速一样呢。两码事啊。

Answer 2

确实没有看出太大的问题，怠速问题只是一个化油器局部调整而已，没有大问题，熄火问题参照标准，发动机最低转速保持60秒不熄火为合格怠速。转速应该也没有大问题，有的应该是使用问题，空载时发动机严禁高速极限运转，因为受制造和运转时的精密性和曲轴轴承连杆轴承的使用要求无法承受如此的高转速运转。行驶时发动机转速表述如下，起步档和加速档时以发动机的较高转速形成较大的传动比，使机车形成较高的初速度和加速度【感觉有明显的后仰感】，这就是起步档和加速档时发动机转速较高的原因。至于高速挡行驶有一个基本标准，那就是汽油发动机最高转速基本保持在4500转左右【个别车型除外】，新车车速略高些，旧车慢些，还有就是所谓的爆震问题了，检查螺钉松动，悬挂和减震系统，是否存在共振现象，还一个就是油品选择，严格按照说明书要求选用油品。一点体会，仅供参考。

Answer 3

骑过带变速器的自行车吗，体会一下最小速比和最大速比时你蹬车的频率和用力的区别，发动机也是这道理。