近日,在四川成都疑似发生了一起“问界M9追尾公交车”的事件。这件事情在网络一经发布,就引起了广泛的关注。以至于,赛力斯汽车官方都表示已经关注到这则事件,并且对事情了进行了回应和说明。
问界M9
据红星新闻等报道,在四川成都市,一台问界M9媒体测试车疑似追尾公交车。事情发生之后,涉事车辆的前机舱盖发生了一定程度的变形。
至于大灯则疑似遭遇了撞击,目前问界M9这台车辆还没有正式上市,且又是其首撞,引起了较高的讨论。
至于大家讨论的一个集中点,则在于这台车搭载了ADS 2.0智驾、AEB制动等技术,为何还会发生这种事情?
问界M9疑似追尾公交车
对此,赛力斯官方对事情也做出了解释,应该能够解除网友对于的疑问。赛力斯表示,车辆在发生碰撞之前处于智驾状态。
行驶中,因驾驶员干预介入,导致智驾退出,从而造成了车辆追尾。显然,从赛力斯的官方说明来看,这次事件的发生,并不是因为智驾系统造成。
与之相反的是,反而是因为“驾驶员的干预介入”,使得智驾系统退出。也就是,事情的发生,是在智驾系统退出的情况下造成的。
赛力斯回应
换句话说,这次的追尾应该是“人为”因素造成,而不是智驾系统技术方面的原因。我认为,赛力斯的这份官方说明,来得还是很及时的。
要知道,对于一款还没有上市的全新车型而言,如果因为“优势卖点技术原因”造成“追尾”,那么可能会对车辆造成不可挽回的口碑影响。
在这种情况下,赛力斯方面及时对事件进行说明和澄清,从而让公众了解了事情的真相,这应该是很恰当的危机公关了。
问界M9疑似追尾公交车
此外,赛力斯还在官方说明中表示,在行驶的状态下,人驾权限永远高于智驾系统。在此,车宇世界也提醒相关用户,安全驾驶在任何时候,都不能轻忽。
事实上,就这件事情的本身来说,也就是一起普通的交通事故而已。车辆受损应该并不严重,而且不存在人员伤亡。
这样的事情,可以说并不鲜见,压根不足以引起那么高的关注度和讨论,以至于品牌官方都要予以说明和澄清。
问界M9疑似追尾公交车
我认为,这件事情之所以如此受关注。一方面、因为问界M9是目前问界品牌的旗舰车型了,车型本身的关注度非常高。
作为热门新能源汽车品,问界在国内车市的关注度很高,旗下车型更是位居聚光灯之下,可以说是“自带光环”。
问界M9作为一款即将推出的重磅全新车型,自然更加受到关注。在事情发生之后,其引起很高关注度,也就不足为奇了。
问界M9
另一方面、问界M9在目前的信息传递方面,比较侧重于“智能”或者“智驾”方面的表现。甚至于,这款车型号称是全球第一个申请L3级别高速路、高架桥自动驾驶的乘用车。
且,对于自动驾驶状态下的发生的事故,厂家会负责。这些信息的传递非常成功,也让大家对于这些技术的表现,充满了“期待”。
在这种情况下,问界M9居然发生了疑似“追尾公交车”这样的事件,难免会引起用户对于“智驾”等技术的关注和讨论。
问界M9
第三个方面、余承东先生的将网友的“期待值”可能拉到了一个新的高度,这也是一个很重要的原因。
据红星新闻等媒体报道,针对问界M9这款车型,余承东先生曾经宣称,它“将重新定义1000万元内最好的智能SUV。”
是不是会到达到这个高度,由于我们掌握的信息有限,这里不作评论。不过,这种表述,确实很容易引起大家的关注度。
问界M9
从宣传和引流上看,无疑是成功的。当然,由于巨大的关注量,自然也让问界M9的任何“风吹草动”,都成为网友乐于谈论的话题。
在我来看,对于“问界M9首撞”这种事情,关注度大可没有必要这么高。毕竟,这真的只是一件很普通的交通事故。
既不能展现一款车型的耐撞性能,也应该很难测试安全性能。所以,与其关注这件事情,不如关注车辆本身的产品力。
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