如果您纠结2.0T和1.8T,我觉得如果您不是特别在意动力，我建议您1.8T+DQ200.我做过比较，1.8T和2.0T的车，重量差不多，1.8T的车略轻，DQ200的效率要比DQ250要高，所以，整体的差距不会太大，即使是百公里加速，从数据上来看1.8T也只是比2.0T慢了1秒，何况平时呢，实际上来说差距并不大的,从后期保养来说，也是7速DSG便宜。
讲实话我更加推荐您1.4T+DQ200，您都不介意动力，那为什么不买1.4T的呢？1.4T当转速超过2000时动力也可以算是比较酣畅淋漓的了，相信大家在大众紧凑级车中已经领略。何况1.4T发动机是EA111，1.8T和2.0T都是EA888了，EA111轻了很多哦。1.4T堵车的时候怠速只有1.4的排量，很省油。当然也有缺点，就是堵车跟车涡轮转速没上来相当于1.4L自然吸气发动机，那种情况会比较乏力，毕竟是小排量带B车，但真正跑起来动力不差，最起码比2.0的雅阁快。当然，我这里指的动力不是极速，只是加速。
有什么疑问可以追问追问
那1.4坐五个人会吃力吗？虽然不太在意动力，但也得差不多吧，我一年也就跑三四次长途吧，也不算长途，才不到300公里，剩下的300多天几乎就是市区转悠了。这样的情况，你看我是选1.4还是1.8的啊？你的意思是现在召回之后，现在 的2013款的不论是1.4T还是1.8T变速箱都没问题了是吗？
追答1.4T五个人坐不会怎么吃力。1.4T和1.8T用的都是DQ200啊，都是7速干式DSG，一样的变速箱，只有2.0T才是DQ250，6速湿式DSG。我开过朋友迈腾1.4T的，当然是老迈腾了，当时4个人，感觉不吃力啊，动力超车什么的不是问题，想飙车是不行了。这样说吧，本人的高尔夫6 1.4T+DSG动力感觉很强劲，尤其是中速超车，迈腾从参数上来说，比高尔夫重了100公斤，相当于一个半人，我原来高尔夫短途超载，前2个人，后4个人，而且都是胖子，估计连我加起来要有350公斤，我感觉车子还是能很顺畅的跑，没感觉带不动的，当然起步一瞬间那确实有点乏力，但是转速超过2000，见车超车的。试驾估计是不行了，我看过的，我这4S店只有迈腾2.0T的试驾车，顶配的，没有1.4T。我个人觉得是能接受。
您也提到了跑高速的问题了，我高尔夫超过100码后的再加速能力确实不算太强，但够用了。我相信买迈腾的人都是稳重的，定速巡航一开，你管他100码后的再加速能力呢？老老实实的按照交通法规开，1.4T的动力像您这种情况我觉得够了。只不过堵车跟车的时候容易被加塞，因为1.4T发动机1000转多一点点的情况下确实乏力，因为毕竟排量在这里，这也是小排量涡轮发动机的缺点，鱼和熊掌不可兼得，不是吗？但是您也别对1.4T感到失望，因为我个人建议，在堵车的时候用S挡，我也是这样做的，怠速的时候S挡和D挡没区别,用S挡堵车时有两点好处， 第一动力能得到保证，因为转速更高，哪怕跟车不会乏力，第二，能减少变速箱换挡的次数，保护变速箱，放心油耗不会高到哪去的。当然，这些都要在首保之后，因为S挡转速会到两三千。
说是这样说，您还是自己决定1.4T还是1.8T，我只是做一个经济和动力之间平衡的参考，不管选什么，就不能2.0T，迈腾毕竟不是CC, 2.0T动力过剩了。
不是排量越小越省油的，迈腾是中级车，2.0T才是绝配，1.4T拉起来有点吃力，跑长途来说，都省油，短途反而更废油，大家都知道低速档废油，高速档省油。如果1.4T 的，车子大，排量小，车速上去的慢，低速档用的多，如果是2.0的，速度上去的快，低速档一闪而过。
1.8T配合速腾还差不多。省油主要看开法，你开的猛，1.0的都可以开的比2.0T的废油。本回答被提问者采纳