世界首座特大断面湿陷性全黄土隧道贯通
世界首座特大断面湿陷性全黄土隧道——郑西客运专线秦东隧道，于4月10日19时29分顺利贯通。担负施工任务的中铁一局集团破解了世界性隧道施工技术难题，填补了黄土隧道施工技术空白，并在施工中首创“步长控制”隧道安全施工理论，创造了黄土隧道施工单作业面月进度105米的国内最高纪录。
郑西客运专线隧道群穿越黄河南岸黄土台塬区，以黄土隧道为主，其中秦东隧道位于陕西省潼关县境内，为双线湿陷性全黄土隧道，是全线的控制性工程。其最大开挖断面达170平方米，是目前世界上最大断面的黄土隧道。
在湿陷性黄土地区进行隧道施工，由于土质松软、承载力极低，遇水就要沉落，而且黄土湿陷变形具有突变性、非连续性和不可逆性，隧道施工的风险非常大。因此，黄土隧道施工中的变形和坍塌，一直以来都是困扰隧道界的安全技术难题。而在湿陷性砂质黄土地质条件下进行特大断面双线高速铁路隧道开挖，在全世界尚属首次，毫无经验参考。
中铁一局集团为此专门立项进行秦东大断面黄土隧道综合施工技术研究，并在施工实践中，采取请院士、专家现场指导和加大方案优化力度等措施，从而基本把握了湿陷性大断面黄土隧道的变形规律、不同地质条件下的多种开挖工法、小断面辅助导坑进入大断面黄土正洞施工工序转换技术、黄土隧道两个相邻工作面贯通技术、大断面沙质黄土湿喷微纤维混凝土施工技术、黄土隧道软塑地段控制沉降及快速施工技术等6项黄土隧道施工的基本规律，并首创了根据隧道监控量测资料合理控制各工序之间最合理衔接距离的隧道“步长控制”隧道安全施工理论。他们在黄土隧道变形规律基础理论研究中获得重大突破，并使黄土隧道不同地质段的施工工法进入模块化治理，确保了黄土隧道的安全快速施工。
秦东隧道自2005年9月25开工以来，顺利度过了进口浅埋偏压段、富含水地段、远望沟拱顶出露沟底“负浅埋”地段，创造了单作业面月均成洞91米、多口开挖最高月进尺557.4米的纪录，并创造了单作业面最高开挖月进尺105米的黄土隧道开挖国内最高纪录。
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