中国到地中海经过太平洋航线-印度洋航线。
航线：南海-马六甲海峡-印度洋-亚丁弯-红海-苏伊士运河-地中海。
地中海在交通和战略上均有着至关重要的作用。它不仅是欧、亚、非三洲之间的重要航道，还是沟通大西洋、印度洋间的重要通道。沿岸重要海港有直布罗陀、马赛、热那亚、那不勒斯、斯普利特、里耶卡、都拉斯、阿尔及尔、塞得港等。
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苏伊士运河，亚洲与非洲间的分界线，同时也是亚非与欧洲间最直接的水上通道。运河西面是尼罗河低洼三角洲，东面较高，是高低不平且干旱的西奈半岛。在运河建造之前，毗邻的唯一重要聚居区只有苏伊士城。沿岸的其他城镇基本都在运河建成后才逐渐发展起来。
从地形上说，苏伊士的地形并不相同，有三个是浅而充满水的凹洼：曼札拉湖和提姆萨赫湖和苦湖，后者虽然有大小之别却形成一片不断的水域。
苏伊士运河穿过苏伊士地峡，沟通地中海和红海、印度洋。地峡是由海洋沉积物、粗沙和在早先降雨时期积存的砂砾、尼罗河的冲积土（尤其在北部）和风吹来的沙等构成的。在地峡处开凿运河，沟通洋或海，能节约海上航程。
南海-马六甲海峡-印度洋-亚丁弯-红海-苏伊士运河-地中海。
中国到欧洲地中海航线的主要港口
埃及的亚历山大塞得港，以色列的阿什杜德。
黎巴嫩的贝鲁特，土耳其的梅尔辛，伊斯坦布尔，意大利的威尼斯，热那亚，法国的福斯。
西班牙的巴塞罗那，阿尔及利亚的阿尔及尔，突尼斯的突尼斯，利比亚的的黎波里。
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地中海西部通过直布罗陀海峡与大西洋相接，东部通过土耳其海峡和黑海相连。西端通过直布罗陀海峡与大西洋沟通，最窄处仅13千米，航道相对较浅。
东北部以达达尼尔海峡-马尔马拉海-博斯普鲁斯海峡连接黑海。东南部经19世纪时开通的苏伊士运河与红海沟通。地中海，世界上最古老的海之一，而其附属的大西洋却是年轻的海洋。
地中海处在欧亚板块和非洲板块交界处，是世界强地震带之一。地中海地区有维苏威火山和埃特纳火山。
参考资料来源：人民网-中国航运企业开通西北欧—地中海新航线
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航线：南海-马六甲海峡-印度洋-亚丁弯-红海-苏伊士运河-地中海。
地中海在交通和战略上均有着至关重要的作用。它不仅是欧、亚、非三洲之间的重要航道，还是沟通大西洋、印度洋间的重要通道。沿岸重要海港有直布罗陀、马赛、热那亚、那不勒斯、斯普利特、里耶卡、都拉斯、阿尔及尔、塞得港等。
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地中海西部通过直布罗陀海峡与大西洋相接，东部通过土耳其海峡（达达尼尔海峡和博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海）和黑海相连。西端通过直布罗陀海峡与大西洋沟通，最窄处仅13千米，航道相对较浅。东北部以达达尼尔海峡-马尔马拉海-博斯普鲁斯海峡连接黑海。
东南部经19世纪时开通的苏伊士运河与红海沟通。地中海是世界上最古老的海之一，而其附属的大西洋却是年轻的海洋。地中海处在欧亚板块和非洲板块交界处，是世界强地震带之一。地中海地区有维苏威火山和埃特纳火山。
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航线：南海-马六甲海峡-印度洋-亚丁弯-红海-苏伊士运河-地中海。
地中海在交通和战略上均有着至关重要的作用。它不仅是欧、亚、非三洲之间的重要航道，还是沟通大西洋、印度洋间的重要通道。沿岸重要海港有直布罗陀、马赛、热那亚、那不勒斯、斯普利特、里耶卡、都拉斯、阿尔及尔、塞得港等。
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苏伊士运河落成通航后，地中海东南得以经苏伊士运河与红海相通，经红海出印度洋，从此，从西欧到印度洋，通过直布罗陀海峡——地中海——苏伊士运河——红海这条捷径，要比绕非洲南部好望角约缩短8000公里的路程，这使地中海一跃而成为世界上运输最繁忙的海路。
全世界有100多个国家和地区的船只都通过苏伊士运河进行海洋运输，每年经运河运输的货物占世界海运贸易量的14%。西欧输入的石油有2/3是通过地中海运送的。地中海在世界海洋运输中起着举足轻重的作用。
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埃及的亚历山大 塞得港
以色列的阿什杜德
黎巴嫩的贝鲁特
土耳其的梅尔辛 伊斯坦布尔
意大利的威尼斯 热那亚
法国的福斯
西班牙的巴塞罗那
阿尔及利亚的阿尔及尔
突尼斯的突尼斯
利比亚的的黎波里