如何确认速腾车是否为独立悬挂?

Question

如题所述

Answer 1

首先，速腾肯定是独立悬挂的底盘。可以从官方数据看出

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。非独立的两侧车轮是连在一起的。

    独立悬挂其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。     

    不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。

Answer 2

下图就是最典型的独立悬架。

从外观上简单来辨别的话就是左右悬架是独立的，左右车轮的运动在较大幅度范围内互不影响。

这种悬架更复杂，理论上舒适性也更好，但成本也更高。绝大部分中高级车都使用这类悬架，也有少部分紧凑型和小型车也使用这种悬架。

下图就是典型的非独立悬架：

从外观上来简单描述就是一根棍子穿两个轮子。

这种悬架更简单，占用空间更小，成本更低，理论上舒适性要差些。大部分紧凑型车和几乎所有小型车都是用这类悬架，另外硬派越野车也使用此类悬架，只是结构不太一样。中高级轿车没有使用这种悬架的。

新速腾轴距达到2651mm，比上一代车型增加近80mm。侧面的造型也非常美观，车门下沿以及腰线的凹凸感很强，合金轮毂的尺寸虽然不大，但拉丝的表面风格也是很新颖的，整体设计感十足。新速腾的侧面轮廓很协调，行政味较浓，而腰线等局部的设计依然体现出相当的运动风格。

后记：要说这次悬挂的升级，其实主要原因还是来自于大众集团关于配置标准化的工作，因此在这次新速腾身上就看到了全系将标配多连杆悬挂，至于它的兄弟高尔夫7以及新明锐，个人觉得日后也将逐步升级到独立后悬挂。

Answer 3

下图就是最典型的独立悬架。

从外观上简单来辨别的话就是左右悬架是独立的，左右车轮的运动在较大幅度范围内互不影响。

这种悬架更复杂，理论上舒适性也更好，但成本也更高。绝大部分中高级车都使用这类悬架，也有少部分紧凑型和小型车也使用这种悬架。

下图就是典型的非独立悬架：

从外观上来简单描述就是一根棍子穿两个轮子。

这种悬架更简单，占用空间更小，成本更低，理论上舒适性要差些。大部分紧凑型车和几乎所有小型车都是用这类悬架，另外硬派越野车也使用此类悬架，只是结构不太一样。中高级轿车没有使用这种悬架的。

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Answer 4

　　可以看呀，独立悬挂后轴是分三段分开的，非独立悬挂后轴是一体的，很明显。

Answer 5

新式的，5月以后的可能是了……