治理闯红灯现象，一味将矛头对准行人合理吗？

Question

　城市机动车道路越修越宽，非机动车道和人行道越来越窄，治理闯红灯一味将矛头对准行人，有失公允。

Answer 1

法律对于弱势群体应该有一定的照顾，这样的法律才是公正的法律，现在马上闯红灯的现象，在网络上面持续发酵，交警也开始治理闯红灯的问题，但是有一个趋势我觉得越来越不合理，那就是闯红灯永远是行人的错误，这点我觉得有事偏颇。

我国的城市道路建设的时候，考虑行人的因素越来越少，特别是现在的道路扩宽以后，几乎大部分是给汽车的道路，人行道和自行车道越来越窄，即便这样还是有很多的机动车占据行人车道行驶，这样的事情屡见不鲜，行人过马路自然很不方便。

现在马上建设方面，考虑机动车方便的因素越来越多，比如行人的绿灯亮的时候，右拐弯的机动车依旧在形式，这样行人就会被阻挡，等到右转弯的机动车消失的时候，已经变成红灯，这样的道理在城市里面有很多，耽误行人过马路。

我国的城市里面的交通，问题最大的是行人绿灯的时间太短，特别是一些妇女和孩子，还有一些年纪大的人，他们行走本来就不方便，可是绿灯的时间就那么多，这些人还没有走一半的时候，就变成红灯了，如此的不公平，行人不闯红灯都不行。

我国道路建设虽然取得很大的成绩，可是在行人通过的地方总是出现设计的漏斗，比如一些天桥绕马路一圈，走起来成为绕远。而且大部分天桥的建设的时候根本没有考虑老人和孩子，台阶又高又陡，而且幅度也大，上不了一半人就走不动了。

我国的人行横道本身来要求机动车减速形式，可以在很多地区，机动车司机看到绿灯快结束的时候，马上向前冲，最终导致行人没有办法及时过马路，有的人不耐烦自然开始闯红灯。面对这些事情，单单指责行人是不对的，需要把责任分清楚！

Answer 2

治理闯红灯现象，不应该将矛头仅对准行人。

红绿灯的出现，本身是为了方便大家的出行，这包括了人，车的出行。当然车是由人来驾驶，所以其实就是管理行人与驾驶者。在法律地位上，人人生而平等，不管你是富有还是穷困，都有同样的法律地位，也就是说人们生命价值都平等，不管你拥有多少台豪车，还是只能每天步行出行的人，生命都同样宝贵。

闯红灯这个现象每天都在世界各地发生，以前我还看到一个说法叫做"中国式过马路‘，说是不管红灯绿灯，只要大家凑齐了一堆人，就敢于闯灯，横穿马路。我也留心观察了一下，中国式过马路确实屡见不鲜，甚至很多时候,不闯红灯的我变成了道路上的异类，我一直是信奉宁停三分不争一秒，我觉得不管是时间再紧张，人生都不差这几分钟等绿灯的时间。你也许快一秒钟，就因此丢掉了自己的性命！

在闯红灯问题的治理上，首先，行人自己要意识到安全问题，不要闯红灯，珍惜自己的宝贵生命，给自己的家人朋友树立一个好的榜样。其次，司机在开车途中，即便是绿灯，也要时刻小心路上可能会冒出个行人，一时不慎可能就毁了几个家庭。再次，交管部门和建设部门应该好好反思，是不是因为道路规划不合理，或者红绿灯转换时间不当，给市民出行带来了不便。

有很多地方，好几公里都被铁栅栏挡住，行人无法通行，但是路上可能经过很多人口密集区，居民的基本出行都受到了影响，大家还如何有序遵守规则？有些路口等好几分钟才会变成绿灯，但是绿灯持续时间特别短，可能只有十几秒的通行时间。有些路口，我一个年轻人一路狂走才能刚到达对面，交通灯已经转红，那么老弱病残怎么办？不是每个人都身强力壮，不是每个人都会凌波微步，如果老人小孩按照正常速度走在斑马线上，还未到达对面，就已经变成红灯，我们能说是老人小孩闯红灯吗？我们应该更多地考虑城市规划的不足，红绿灯转换时间是否符合最新人类身体普遍状况，学校路段，养老院路段是否应该延长绿灯时间？人口密集区是不是应该增设人行天桥，地下通道。

只把矛头对准行人是无法根治闯红灯问题的，真正综合各方面，各个利益团体，才有可能逐步解决这个问题。

Answer 3

我认为不合理，闯红灯这一想象虽然行人占主要责任但是不能完全归结为行人的过错难道红绿灯设置不合理就没有错吗，一等就是一分多钟甚至是三分钟还让不让人走了，走个红绿灯比闯关都难，谁愿意整天站在红绿灯前面等，那就像是变相浪费生命。

从古至今，中国闯红灯的现象十分严重，不知道是行人躲车能力太强还是红绿灯的亮度不够，许多中老年人特别是乡下的人根本就对红绿灯视而不见，看见红绿灯就跟看霓虹灯的一样，不但不停反而一边走一遍还赞美红绿灯好看呢。所以行人的安全意识问题是导致这一现象层出不穷的主要问题，确实矛头应该指向行人但是不能光对准行人不放，难道交通部门对红绿灯的设计就很合理嘛，难道交通部门就不应该让交警在路口协调监督吗，管理部门应该想方设法治理这一行为不应该光去挑行人的错。

再说说红绿灯，中国有些地方的红绿灯的确设计的不合理，行人等候的时间将近两分钟但是可行时间只有不到20秒，我想问问这是要那样，车辆行驶真的那么重要吗，几里地才设置一个红绿灯，中间连个斑马线了穿行的都没有，真的是没话说了，这能怪行人吗，我想问问给谁这样能愿意，这就是变相欺负行人太可耻了。
所以闯红灯的现象万万不能把矛头直指行人，交通安全问题每一个参与者都有责任更何况是交通管理部门一定要做好整治和处理政策。

Answer 4

    我认为将治理闯红灯现象的矛头一味对准行人确实有失公允。国家在出台相应的政策法规时，应该能有针对性的合理实施具体规则。这样才能真正做到保护行人的安全。这样也才能使得这些交通细则显得更具有实用性，人们也才能更加容易理解与接受各种交通规定。从而保证国家交通有秩序的正常运行。

        红绿灯的设置本来就是为了保证交通的正常运行而制定的一个规则。在我们的社会中，如果有人不遵循相应的游戏规则，那么他势必就会受到相应的惩罚。然而对于交通规则而言，往往关乎到人们的生命安全，所以国家一直致力于重点治理行人闯红灯的现象。这些年来我们国家社会之中，出现的行人闯红灯现象较为普遍，同时也因此引发了许多交通事故。但是我们都应该清楚的认识到，当今社会车辆已经越来越多，行人也在逐渐减少，同时相对于机动车辆来说，我们行人总是出于劣势。如果一旦发生交通事故，行人总会是最大的受害者。如果国家只是一味的加强对行人的约束，而忽略或放松了对行驶车辆的管辖，那么行人的安全同样不会得到应有的保证。为此，我一致认为，国家治理闯红灯现象，应该从机动车和行人两方面一块着手来抓。如果一味将矛头对准行人，就会显得有失公允。最终都是得不偿失，不能有效解决闯红灯现象所引发的一系列交通事故。

Answer 5

       将矛头对准行人，我觉得就是合理的，不论目前各大城市在道路规划以及是建设上存在着怎样的不合理的设计，现实就是，这些缺陷已然存在，这些不合理已然存在。政府应当想方设法去解决这种不合理的道路规划，政府应当给予行人的出行权足够的重视。

       但是！这不是你闯红灯的理由，不论政府部门有没有对城市道路进行愈加合理的规划，你都应当基于现状去遵守它。因为这是规矩，不该由你来破坏。如果

       这就好比不是人家的裤兜里掉出五十块钱你就理所当然可以捡起来占为己有的。道路规划不论怎样不合理，都改变不了规则摆在那里这一事实。规则是用来遵守的，抗议可以，向相关部门建议可以，甚至是集体通过合法的途径要求对道路进行整改，这些都可以。

       但就是不能破坏规矩，因为不论是出于何种理由，闯红灯就是创红灯。

       治理闯红灯现象，绝对应当将矛头对准行人，但不能只对准行人。就像之前提到的，道路规划上的问题同样是闯红灯的诱因之一，如果政府希望能够切实地解决行人闯红灯的乱象，那么对于不合理的道路设计与规划进行切实地整改是十分有必要的。

       解决闯红灯的治本手段在于对行人的安全意识与交通规则的教育，但对于道路进行整改，使其更加合理同样是不可或缺的一步。双管齐下，才能收获真正的实效。

       我对于闯红灯的乱象深恶痛绝，我觉得在治理闯红灯的路上，行人是要攻克的一个点，而电动车和自行车同样应当加以关注，像南京，电动车乱闯红灯的现象实在太严重了！！！