随着中国汽车市场消费主体的年轻化转移，越来越多的年轻消费者对于选购自己心仪的车辆都有着不同于老一辈的认知，一款中庸的车型似乎难以打动他们的心，毕竟好开、好玩儿、颜值够高才是他们的最终目的，如果是一款豪华品牌的产品就更好不过了。这其中奥迪A4L、奔驰C级和凯迪拉克CT5这三款车型就是最具特色的代表，也一定是你选车过程中的必看选项。
但是来到最终的购买层面，很多消费者对于如何在这三款车型中做出选择犯了愁，毕竟它们都有着各自独特的优势，并且代表着不同的派系，确实很难抉择。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
外观设计部分，奥迪A4L的前脸采用了六边形熏黑进气格栅+黑色奥迪车标，同时大灯灯罩也进行了熏黑处理。除此之外，新车还提供了熏黑前包围套件，并且在前唇中央位置还加入了流沙金装饰件。并且2023款的奥迪A4LRS套件燃速型增加了奥迪R8同款专属迷彩绿车身配色、流沙金配色Audi Sport轮毂、前后包围流沙金装饰件、专属logo标识、RS edition专属照地灯、黑光包+黑光标外观扩展套件等。
奥迪A4L的车身侧面比较匀称，整体比例感不错，窗线为银色饰条装饰，前翼子板带运动套件标识。新车带有全车无钥匙进入，侧裙位置也带有泰坦灰色饰条装饰。奥迪A4L的车身尺寸4858/1847/1439mm，轴距2908mm。
奥迪A4L的车尾部分，继续使用了类似三角造型尾灯组（熏黑处理），尾灯之间有银色饰条连接。牌照架位于尾部中央。并且后包围还加入了熏黑包围套件+双边共两出排气，以此来提升车尾的运动气息。
奔驰C级在外观方面采用全新的设计语言，前脸部分提供了豪华与运动两款组件设计，但运动款更受欢迎，类梯形的中网搭配有奔驰大标和贯穿饰条搭配，网格中央带有星空点阵亮点结构，两侧的头灯拥有锐利的楔形轮廓，内部灯带也经过了重新设计，点亮后更为前卫犀利，前包围下方则更能凸显其运动化特点，豪华感得到进一步的提升。
而豪华版车型的车头部分更像是缩小版的奔驰S级。进气格栅的面积不是很大，似乎在设计的时候在面积上有意克制，呈现出沉稳大气的视觉感，内部采用横向镀铬饰条进行装饰，视觉上拉伸了整车的宽度。立标设计是奔驰汽车经典的设计语言，放在这辆奔驰C级上也很协调。L型日间行车灯点亮时辨识度很高，大灯组内部配备LED光源，并且具有自动大灯和自适应远近光功能，另外还支持选配科技感更丰富的像素式大灯以及转向头灯功能。
奔驰C级的车侧依然拥有短前悬的设计，流畅的线条勾勒让车身视觉更为精干，镀铬或熏黑的窗线在临近尾部带有更急促的下行走势，从而彰显出尾柱轮廓的壮硕感，作为加长版车型，在尾柱下方依然带有“L”的镀铬饰件。腰线的造型平直而锋利，能恰到好处地勾勒出腰身的修长与力量感，车门下方略有内凹，让车侧型面也更为立体饱满。车身尺寸方面的长宽高分别为：4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。
奔驰C级的车尾带有上窄下宽的梨形轮廓，略微向内挤压的后备厢边角带有半圆弧状的鸭尾设计，新样式的三角尾灯与全新S级格外相似，内部还带有一根横向的方形带状灯组，后包围整体带有一定的外扩设计，两侧配有竖状的导流槽结构，下方的排气区域采用了贯穿式镀铬条进行装饰勾勒，两边也配有单出的排气装饰，同时中央为扩散器的饰件，让尾部整体更显动感。
从外观来看，凯迪拉克CT5依旧是我们熟悉的模样，这套设计放在今天也不会显得过时，反而依旧很有辨识度。凯迪拉克CT5的前脸采用家族标志性的盾型前格栅，两侧都是LED的头灯组，整个视觉效果还是不错的，并且给人的感觉也比较年轻和运动，在这方面其实并没有太多挑剔的地方。
车身侧面和尾部的设计虽然比较常规，但凯迪拉克CT5整体给人的感觉还是比较大气，侧面车身针对空气动力学进行了优化处理，搭配多幅式大尺寸轮毂，强烈的运动氛围呼之欲出。
车尾方面，凯迪拉克CT5除了有上翘的小鸭尾以外，还有双边共双出的排气布局，符合一台豪华中型车的水准。而作为一款豪华中型车，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1453毫米，轴距为2947毫米。
内饰对比
奥迪A4L的内饰设计部分，中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.1英寸内嵌式中控屏。同时，中控屏下方还布置有实体空调按键，而电子换挡机构也得以保留。除此之外，奥迪A4L的内饰还增加了流沙金缝线、RS赛车铝专属装饰条、专属座椅烫印标识等专属设计，进一步提升了座舱内部的个性化与运动气息。
在安全配置方面，奥迪A4L同样表现出色。除了传统的安全气囊、制动辅助等配置外，该车型还配备了自适应巡航控制系统、盲点监测、车道保持辅助系统等高级驾驶辅助系统，为驾乘者带来更全面的安全保障。
进入车内，奔驰C级布局的内饰与S级设计如出一辙，整体保持斜面布局的飞翼式结构造型让车内氛围彰显得更为动感豪华，大面积的木纹饰板覆盖配合边角处的镀铬饰条更能彰显出整体的豪华感，出风口位于中部与两侧，内部为嵌套式叶片结构，一块斜面的大尺寸中控屏位于台面中央，高度集成化的布局让实体按键数量大幅减少，仪表区为一块悬浮式液晶屏，相比老款车型的设计更为简约前卫。11.9英寸的中控屏融入了奔驰最新的前卫理念，内部集成了全新MBUX智能人机系统，优化后的UI设计和运行速度能保证用户获得更为高效的操作体验，车内还集成了连续语音控制功能，用户只需说出“你好，奔驰”便可快速唤醒。车机内部除了基础的GPS、多媒体功能外，还带有CarPlay、Android Auto和车联网等功能，迎合了目前主流的智能化趋势。全系标配的驾驶辅助组件也能为全车带来L2级的辅助驾驶功能，让日常行车更为安全。
来到车内，凯迪拉克CT5也是配备了全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子换挡杆，只不过这套内饰设计和布局放在今天很过时，也被人们诟病许久，所以凯迪拉克CT5急需更换内饰来解决这些问题。不过有一说一，如果追求实用性的话，那么凯迪拉克CT5的这套内饰其实还可以，最起码实用性是有保障的，同时也保留了很多物理按键。在科技配置方面，凯迪拉克CT5豪华型（标准版）新增12英寸全液晶数字仪表盘。同时，豪华型（标准版）和风尚型新增LKA车道保持功能。此外，风尚型在原有配置基础上，新增全景天窗、环保革质座椅、内外后视镜防眩目等。
动力对比
动力单元部分，2023款的奥迪A4L仅仅只是搭载了2.0T低功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱+quattro适时四驱系统，最大功率140KW（190Ps），最大扭矩320N.m。不得不说，虽然在外官方面，奥迪A4L确实更加运动了，但是在动力方面却没有2.0T高功率发动机，这一点确实不够厚道。
动力方面，奔驰C级搭载的是1.5T低/高功率发动机+48V轻混系统，其中1.5T低功率发动机的最大功率为170马力，最大扭矩为250N·m，1.5T高功率发动机的最大功率为204马力，最大扭矩为300N·m，两款发动机传动系统匹配的都是9挡手自一体变速箱，平顺性很不错，换挡比较积极。
凯迪拉克CT5全系标配了2.0T+10AT的动力组合，最大功率来到237马力，峰值扭矩为350牛·米，并且也标配了后驱，实际的动力表现和操控表现都没有什么太大的问题。
综合来看，这三款车型都有着各自的优势，其中奥迪A4L作为家用车来说确实有着很强的综合实力，其依靠着十分不错的驾驶感受和年轻化的外观，确实能够吸引到更多年轻消费者的青睐，只不过2024款车型没有高功率发动机一事，确实让人感到惋惜。全面向奔驰S级靠拢的奔驰C级紧跟年轻人的购车需求，通过动感时尚的设计元素与全面智能化的车内配置，让整车也紧跟时代潮流，但就是全系1.5T发动机确实不够厚道，如果你更加在意动力，那么奔驰C级不是那么适合你。当下的凯迪拉克CT5其实是很值得考虑的，在足够大的优惠面前，其他倒显得无足轻重了，况且当下的凯迪拉克CT5除了内饰有些落伍以外，也没什么太大的毛病。论颜值、动力、操控等方面，凯迪拉克CT5表现都不乏亮眼之处，如果你想要一台后驱，并且性价比足够高的车型，那么凯迪拉克CT5显然会更加适合你。
【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】