【太平洋汽车网】区别主要是19款帝豪换了CVT变速箱，方向盘变四向调节，空调变成双区空调，其它的并没有什么不同。2019款帝豪GL搭载1.4L涡轮增压发动机，最大输出功率98KW，最大扭矩215NM，匹配CVT无级变速箱，百公里综合油耗5.9L。
区别主要是19款帝豪换了CVT变速箱，方向盘变四向调节，空调变成双区空调，其它的并没有什么不同。
外观方面，2019款帝豪GL中网采用回纹式格栅设计，看上去很精致，前大灯跟格栅连成一体，下进气口呈梯形设计，两侧的前雾灯很精致。
内饰方面，2019款帝豪GL内饰没有变化，依然采用三辐式多功能方向盘设计，中控台配备大尺寸内_式触摸设计，还新增了智能化功能，同时支持手机APP远程控制功能。
动力方面，2019款帝豪GL搭载1.4L涡轮增压发动机，最大输出功率98KW，最大扭矩215NM，匹配CVT无级变速箱，百公里综合油耗5.9L。
2019款帝豪GL的外观不激进但绝对跟得上审美潮流，只不过车漆略薄，头灯亮度较小。内饰依然是熟悉的吉利家族设计，分层明显，做工精致用料厚道，不过没有全景天窗还是不符合国人的口味。前后排乘坐空间足够丰富，并且后排地板几乎没有隆起，值得称赞，乘坐舒适性非常高，不过遗憾的是后备厢开小太小了。全新动力总成让驾驶方面更有激情，在高速下也可以用于随叫随到的提速，并且发动机也不会明显的传入车内，不过高速下风噪还是较为明显。操控性能还算不错，转向稳定性完美，不过转向存在一定的虚位，但也是在可以接受的范围之内。悬架支撑性强，但是滤振效果偏差，坑洼路面的颠簸感较强烈。