上海车展刚刚过去，对于这届车展变化最大的就是新能源车型多了起来，不再是此前燃油车的时代。这次上海车展共有1500辆车型参展，150辆新车全球首发，其中三分之二是新能源车型。由此可见，今后汽车市场将是新能源车型天下。
其实，不只是这届上海车展，才能看出新能源汽车市场发展得迅猛，早在去年，新能源汽车的发展之势就已经势不可挡了。根据资料显示，2022 年，国内新能源汽车销量为688万台，市场渗透率突破 27.6%，其中，我们国产品牌以80%的市场占有率，成为新能源汽车市场的主流。
时间进入到今年，因为各种原因导致汽车市场整体销量不佳的一季度，新能源汽车的零售销量也做到了同比增长22.4%。
其实，对于新能源车型的发展各大车企都看在眼里，也都明白，在未来谁的新能源技术强，谁就会得到市场的认可。所以，现在几乎所有的车企都在向新能源转型。
大品牌背书 极狐汽车销量持续增长
北汽新能源作为国内知名的车企，有着65年的造车经验，此前在燃油车时代取得的成绩是有目共睹，而在新能源转型上，其实北汽新能源在很早就进行了布局，到现在已经有了14年的新能源制造经验。
而极狐汽车作为北汽新能源联合奔驰宝马制造商麦格纳和全球近40家顶尖的供应商打造的高端新能源汽车品牌。凭借着洞察、智慧、极致的品牌定位，在过去的一年取得了不错的销量成绩。根据资料显示，2022年极狐汽车批发销量为12623辆，同比上涨110%，零售销量11895辆，同比上涨146%，批零销量实现了同比大涨。要知道2022年纯电车型市场，整体销量增长高达67.1% ，而极狐汽车所在20万-35万的细分市场，增长更高，达到了71.6%，但极狐汽车的增长率更高，更惊人，其在2022年的增长速度远超行业增长水平。
此外，2022年极狐汽车在细分市场占有率也从2021年的0.8%提升至1.3%，销量排名也上升到了第7名。而今年以来极狐汽车的销量表现同样强劲，在刚刚过去的4月份，极狐汽车累计交付了1812辆，同比增长59%，这也是极狐汽车销量连续3个月同比增长超50%，这预示着极狐汽车的未来会持续向好。
敏锐洞察力 打造差异化产品
众所周知，目前中国汽车品牌在新能源技术、市场、新车型推出等方面领先合资及跨国车企，在一定程度上达成了在传统燃油车领域没有实现的“弯道超车”，因此，国内汽车市场，尤其是新能源汽车市场也格外的内卷。在消费者普遍懂车、市场竞争激烈的情况下，简单模仿而没有自己独特魅力和精准产品定位的车企，越来越步履维艰，甚至退出市场的车企也屡屡出现。
而极狐汽车在这方面就有着自己独特的思考，以洞察、智慧、极致品牌灵感，先后推出全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的极狐阿尔法S HI版、缓解用户工作和生活压力的极狐阿尔法S和阿尔法T的森林版，还有全球首款全场景解决母婴出行需求的智能亲子车——考拉。极狐汽车通过敏锐的洞察力，结合自己独特的思考和对于自主研发技术的极致执着，从消费者需求出发，为每一款车型找到精准的定位，打造出具有差异化的产品，也是其销量节节攀升的重要因素。
技术自研 助力品牌全面提升
众所周知，新能源汽车取代燃油车已经是大势所趋，并且在技术上，国内车企有着很大的优势。有些跨界企业，想要在新能源汽车市场谋求发展，但是，隔行如隔山，没有在汽车行业深耕过，部分跨界车企并不懂得生产一款车有多难，一辆好车的诞生，并非是找到供应商轻松地拼凑出来。即使这样生产出来的车，在安全方面有着极大隐患，特别是新能源车型，在制造工艺、车辆续航、动力技术、电池安全等方面，要是没有自主研发的能力和先进技术，消费者并不会买账。所以这就导致了现在的市场上新势力汽车品牌有不少，但是能取得消费者认可的品牌并不多，即使是得到了一定认可的品牌，也常常出现这样或那样的问题。
出身“名门”的极狐汽车，就没有这样的担心。极狐汽车在技术上有着不俗的实力。自主研发的IMC架构、BE21平台和极锋动力总成有着远超行业技术实力。其中，IMC架构和BE21平台是北汽新能源联合麦格纳等世界顶级供应商共同研发，有着超级拓展、超级智能、超级交互和超级进化四大功能。
三电技术上，极狐汽车依旧是坚持自主研发，有着行业领先的194wh/kg最高能量密度的电池包，具有“不见火”（热失控60min不见火）、“全气候”（-7℃低温保持率大于等于92%）、“无感衰减”（10万公里衰减5%）、“极速充电”（10min充电200km以上）等先进性能，并支持800V高压快充，充电功率最高可以达到187kW，综合续航最高达到708kM，10分钟充电即可补充近200km的续航里程。
此外，极狐汽车还在研发的“滑板平台”也是十分先进，该平台将适用于各车型下的车身和底盘平台技术，具有高灵活的拓展性和兼容性，可以涵盖A、B、C级的SUV、MPV、OneBox等车型。“滑板平台”还能将底盘、三电、热管理集成到底盘平台，提升50%后续车型的迭代、研发时间和降低70%的研发费用，同时提升30%的生产效率。并且，基于“滑板平台”打造的车辆，还具有较高的共用模块性，这将减少后续车型60%的整车零部件开发，整车验证也会减少50%，从而让车辆的生产和质量，更加的标准化。可以说“滑板平台”一旦推出将会让极狐汽车旗下的车型的综合实力更强，性价比更高。
AM车镜总结：
现在汽车市场的竞争越来越激烈，就像北汽新能源常务副总经理张国富说的那样：“新能源最初是故事会，后来是辩论会，最终是运动会。眼下新能源汽车市场就是一场长跑运动会。”极狐汽车现在正处于这场长跑运动会中，其无论是技术实力，还有对行业的洞察力，亦或者对新技术的持续研发能力，极狐汽车都具备在这场长跑运动会中取得不俗成绩的实力。
并且极狐汽车为了在未来更好的发展，接下来会开启80亿人民币的定向融资，用于后续的技术研发、渠道建设和资金储备，让极狐汽车的技术更加先进，旗下车型的实力更加强大。
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