涡轮增压发动机有效地利用了排气动力推动涡轮做功,从而增加了进气量,使发动机燃油燃烧更充分,提高功率、扭矩的同时,也更省油。涡轮结构如下图,主要由涡轮和空气压缩机构成。先从发动机工作讲起吧。这块讲几个主角,一个是气缸,一个是汽油,一个是火花塞,一个是空气,一个是活塞,一个是进排气门。气缸是提供场地的,汽油和空气是打架闹事的,火花塞是煽风点火的,活塞是裁判,进排气门就是看门的。
该系统中压气机与涡轮同轴相连,构成涡轮增压器,涡轮在排气能量的推动下旋转,带动压气机工作,实现进气增压。内燃机废气涡轮增压系统包含压气机、涡轮机、中冷器等零部件,按排气能量利用方式又可分为定压和脉冲涡轮增压两种。。涡轮增压就是利用发动机排出的废气驱动同一根轴上的另一端一个涡轮吸气,把吸进的空气强力压缩进入汽缸燃烧室,增大汽缸内的空气密度,使爆发力增大、使发动机动力更强劲。
所谓涡轮增压器通俗地说,就是一个鼓风机,在发动机进气道上安装的鼓风机,鼓风机叶轮的动力的来自发动机尾气的推动,也就是说是发动机的尾气通过鼓风机,就像水车一样,带动叶轮儿旋转,增加进气的密度,还增加进气量。采用增压技术的发动机比相同排量的自燃吸气式发动机具有更加优异的动力性能。
进气量增加密度增大以后再配合合理的供油量,发动机就会在燃烧时爆发出高于同排量自吸发动机的动力,在增加动力的同时,油耗和排放量也低于同等动力水平的自吸发动机,这样就可以达到利用小排量增压发动机来代替大排量自吸发动机节能减排的目的。