依维柯得意油耗在11L左右,这一数据确实偏高。然而,作为一款专为城市物流运输设计的车型,它的有效运输空间达到8.2立方米,最大载重量可达1.2吨,比同类车型高出25%左右。这是为什么呢?是因为近年来我国经济的持续快速发展,使城市轻物流业大幅增长,同时对用车提出了新的需求。据中国物流与采购联合会专家援引行业调查数据讲到,城市轻物流业务量每增长1%,物流用车就增长3.9%,城市轻物流用车正成为一个巨大的需求市场。
但是,目前市轻物流发展与城市现代化管理之间的矛盾也逐渐突显。各大城市出于城市形象和城市交通管理的考虑,在主城区几乎都做出了禁行某些类型载货车的规定,而这些车型实际上是当前物流企业惯于购买和使用的主力车型。这就常常让物流企业陷入被动之中。
作为厂商代表的南京依维柯显然有自己的话语权。南京依维柯副总经理傅利国表示,在欧美的城市轻物流用车中,90%以上都是全封闭的整体式厢货车,而在中国,这个比例还不到10%,这与我国发展物流业快速增长是很不匹配的。因此,南京依维柯参考了国外最先进的整体式厢货产品技术,结合国内轻物流业务的用户需求,推出了一款全新的整体式厢货产品。这款车有着7.57立方米的货厢空间,超过1.1吨的载物能力,在动力方面具备大功率、大扭矩、最高时速达130KM的强劲性能,以及7L左右的百公里低油耗值,整车参数十分适合轻物流作业使用。因此,依维柯得意车型的油耗虽然偏高,但在城市物流运输中表现出色。
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