第1个回答 2021-12-26
车门胶条加速老化
首先我们来看摔门而去的话都有哪些地方有可能产生损伤，第一个车门胶条它会加速老化。
本身这个胶条就是用来缓冲冲击力的这个部件，其次是用来密封的，包括防水、隔音、防尘这方面都有。
还分成单道密封双道密封，国内大多数控制成本基本上是单道密封的，就是门框边上这么一圈贴在那边。
摔门会对胶条造成损伤
密封的道数越多，承受相同的这个力的时候，胶条的压缩量就会变得更小。
基本上单道密封，土话单条的这个压缩量一般在6到8毫米，双条基本上就是2到4毫米。
所以说单条的这种密封条或者是胶条，摔门的时候特别容易形成损伤或者是变形、老化、裂开。
胶条密封效果会变差
胶条正常的压缩量一般是胶条厚度的1/3到1/2之间，这个区间需要关闭的力小并且密封效果比较好。
如果力气用的太大，关门的话这个压缩量就非常容易超过1/2，加速老化，密封效果也会差。
门锁、铰链寿命会缩减
除了刚才说的胶条之外，还有门锁铰链寿命也是会有影响的，大力关门的时候胶条一部分力是受掉了。
超过它承受范围的这个冲击力，它就会传递到门锁的这个铰链上，容易造成损坏。
行业有标准那个QC/T323-2007，反正你就记有个标准，它是以门锁循环开关，打开、关上算一次。
门铰链寿命55年左右
门锁和锁体锁扣啮合开关次数能够保持1乘以10的五次方算是合格。
门铰链要保证1乘以10的五次方的耐久性试验之后，还要能够承受11K牛的纵向荷载和9K牛的横向荷载，就是快1万牛。
那按照一天五次来算的话，55年才能用坏，你就记这个就行了，前面算的不用记，55年才能用坏。
摔门会减少部件寿命
但是这个标准制定的时候，测试它是模拟正常开闭的这个速度和手法的是吧？但不是按照这个最大力度的这种用脚踢用手甩来这么测试的。
就好比原来一个钻头，每天是用来钻木头的，那用好久都不会坏，你让它去钻大理石，去钻其它的金刚钻没多久就崩掉了。
车门传感器不能正常工作
那么除了刚才说的那个还有车门的传感器，有可能因为大力关门也不能正常工作，那车门的这个传感器是哪个传感器呢？
就是判断这个车门到底是开着还是关上的那个传感器。有时候开车的时候「咚咚咚」不是叫你后门没锁，就那个传感器。
基本上是驾驶位的车门传感器，驾驶位的这个车门传感器一般都是在B柱上面，外面有一层胶皮的弹簧开关感应器。
胶皮老化，弹簧移位导致失效
大力关门「biang」这么一下的时候，这感应器外部的胶皮受力过大容易老化，里面的弹簧容易移位，容易造成的情况就是胶皮不弹出来了，那传感器就失效了。
然后由于这个弹簧的位置不稳定，车门和门框之间的间距变化也显得不安定，传感器就会反复报警。