首先，让我们回到源头，百度百科对于“国V”排放标准的描述表明，它与欧V标准相当，这是在2009年9月欧洲实施最新欧V标准的背景下。这意味着，尽管国V在中国是在2012年开始实施的，但其排放要求已经达到了与欧V相当的环保标准。 然而，随着时间的推移，欧洲的环保步伐并未止步。欧V标准在2009年实施后，迅速升级到了欧VI，这无疑对汽车制造商提出了更高的要求。相比之下，国V标准虽然起步较晚，但其与欧V的同步意味着它在初期阶段便具备了相当的环保性能。\n\n更进一步的对照</\n对于具体数值的对比，我们可以参考GB18352.5-2013，这是中国轻型汽车污染物排放限值及测量方法的第五阶段标准，它取代了之前的GB18352.3-2003。通过对比这两个标准，我们可以清晰地看到国V与欧V在污染物排放限值上的细节差异。 总的来说，欧4与国5并非一一对应，但国V的排放标准确实达到了与欧V相当的水平。然而，随着环保法规的不断升级，无论是欧洲的欧VI还是中国的国六，都在向更严格的环保目标迈进，推动着汽车行业的持续进步。
欧4与国5排放标准有何关联？</
当我们探讨轿车的环保标准时，往往会将欧洲的排放法规与中国的国标进行比较。通常，人们会提及欧洲的排放阶段，例如欧V和欧VI，来衡量其环保水平。这里，我们将深入解析欧4与国5之间的关系，并揭示它们在实际标准上的差距。\n\n