丰沙铁路的建成意义

如题所述

丰沙铁路建成通车后,使北京至包头间的运输能力不再受八达岭地段大坡道线路的限制,并成为晋煤外运的主要通道。现在由北京发往张家口方向的大部分客运列车也已改行丰沙线。起止:东南起首都北京市,西北到河北省怀来县。
线路:全长105公里。共有车站17个。简介:丰沙铁路,建于1952—1955年。是继京包铁路之外从北京去往冀西北重镇沙城、张家口的第二条通道,也是做为晋煤外运的主要通道而修建的。丰沙铁路东南通过北京铁路枢纽与京山、京广、京秦等干线相通,西北自沙城并入京包铁路复线。全线自京西沿永定河岸北上,蜿蜒穿行于高山深谷之中,依山傍水,迂回曲折,隧道密集,桥梁众多。线路中段的七号大桥,犹如一架彩虹飞跨于军都山脉峻岭之间;京西最大的水库官厅水库别有风光。1972年开通了丰沙铁路二线,1984年实现了全线电气化,装备了先进的线路设备,成为最繁忙的铁路区段之一,以巨大的运输能力为晋煤外运河冀西北山区经济开发起着重要作用。
丰沙铁路烈士纪念碑矗立在丰沙线进山的第一个隧道之前,琉璃渠村一个不起眼的农家小院旁边,碑文记录了丰沙铁路的修建过程以及英勇的铁道兵在与洪水、风沙、落石、塌方等恶劣自然条件抗争的过程中英勇献身的动人故事。105公里的铁路,108位永载史册的烈士,日夜倾听着列车的穿梭。当电气列车穿行在美丽的永定河峡谷,旅客们也许应该记起他们。

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