不是，长春站北站，位于长春站北广场地下综合换乘中心地下二层，是长春轨道交通1号线和长春轨道交通4号线的换乘站。轨道交通1号线该站上行下一站为长春站站，下行下一站为一匡街站；轨道交通4号线该站为下行终点站，上行下一站为北亚泰大街站。
轨道交通1号线该站上行下一站为长春站站，下行下一站为一匡街站；轨道交通4号线该站为下行终点站，上行下一站为北亚泰大街站。
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1998年起京哈线下行列车不再通过小南站、直接走长春北站线路。2000年起京哈线全部列车不再通过小南站、改走长春北站。2004年通往大安白城方向的列车也改走长春北——小合隆支线进入长白线。
现主要担当哈尔滨、吉林、四平、大安北、双阳五个方向货物列车和长春枢纽小运转货物列车的改编作业,以及中转车技术作业。为区域性编组站，也是铁路局7大货检站之一。
长春北站的完工改变了长春铁路运输的格局——长春站拆除货场增设客运站台、完成了北出口和南北通道建设。长春东站撤销、站址处设铁路内陆港。小南站撤销并做股道拆除、并做周边棚户区改迁、推动了铁北地区的经济发展。
参考资料来源：百度百科-长春站北站
不是，长春站北站，位于长春站北广场地下综合换乘中心地下二层，是长春轨道交通1号线和长春轨道交通4号线的换乘站。轨道交通1号线该站上行下一站为长春站站，下行下一站为一匡街站；轨道交通4号线该站为下行终点站，上行下一站为北亚泰大街站。
长春站不是南站，也不是北站。长春南站车站位于吉林省长春市朝阳区开运街3881号，长春北站位于吉林省长春市宽城区奋进乡小南村。长春站南广场距离黄河路客运站500多米，长春站北广场左侧即为凯旋公路客运站。从长春站北广场来到地上，向左手边前行，即可到达凯旋公路客运站。
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最初的京哈线在长春市团山线路所处沿西北方向、经小南站枢纽分出长白线、再经小南一间堡支线沿东北方向抵达伊通河铁路桥。由于小南站轨道太少，京哈线和长白线的货运列车只能在长春站货场进行编组。长图线的货运列车则在长春东站进行编组。
由于长春市发展迅速、长春站的客运吞吐力严重不足。能不能建一个大的编组站、把三个方向的货运列车都开到编组站进行编组？于是在1988年申报了修建长春北站的计划，1998年基本投入使用，2003年晋升为一等站。
长春北站衔接京哈、长图、长白、长双烟四条铁路干支线，与长春、一间堡、小合隆、龙泉北站相邻，是正线外包型车站，场型布置为单向混合式二级四场，站场全长1.8公里。
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本回答被网友采纳不是长春站北广场和长春北站不仅所处地理位置不同，二者所办理的业务也是不同的。长春站北广场位于宽城区长白路5号，是长春站北出口前的广场，而长春北站位于宽城区奋进乡小南村，是大型编组站，是不办理客货运业务。
从铁路方面看，长春市目前有长春站、长春东站、长春南站、长春北站，还有正在建设的长春西站。其中长春东站纯货物运输，没有客运业务；长春南站虽有客运业务；
但经由列车非常少，只有两三趟；长春北站则是编组站，并没有设立售票处，也没有客运业务。长春站南北两侧不能简单称为南站、北站，或者南出口、北出口，正确说法应是南站房和北站房。
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长春北站衔接京哈、长图、长白、长双烟四条铁路干支线，与长春、一间堡、小合隆、龙泉北站相邻，是正线外包型车站，场型布置为单向混合式二级四场，站场全长1.8公里。
1998年起京哈线下行列车不再通过小南站、直接走长春北站线路。2000年起京哈线全部列车不再通过小南站、改走长春北站。2004年通往大安白城方向的列车也改走长春北——小合隆支线进入长白线。
长春北站的完工改变了长春铁路运输的格局——长春站拆除货场增设客运站台、完成了北出口和南北通道建设。长春东站撤销、站址处设铁路内陆港。小南站撤销并做股道拆除、并做周边棚户区改迁、推动了铁北地区的经济发展。
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本回答被网友采纳长春火车站是东北地区及吉林省的铁路换乘中心站，吉林省交通中心和最大的火车站。1992年5月26日，由日本人田菊治郎和平泽仪平投资兴建的长春火车站第一代站房，以整体爆破的形式被拆除。1994年，建设新站房。2013年，长春站改造工程全面完成，新建贯通南北的高架候车室，在南北方向均可进站上车。
长春北站是大型编组站。建于1988年，1998年开通旅客乘降所，2003年晋升为一等站。位于京哈干线长春枢纽011Km+922m处，衔接京哈、长图、长白、长双烟四条铁路干支线，与长春、一间堡、小合隆、龙泉北站相邻，是民房车站，场型布置为单向混合式二级四场，站场全长1800米。暂不办理客货运业务。办理：京哈线、长白线、长图线、长双烟线货物列车的整编。京哈线下行列车员乘降。