福特创立于1903年，有非常辉煌的历史，世界上第一条流水线是福特开发的，汽车的麦弗逊式独立悬架也是福特搞出来的。福特车的优势是操控性能，除了A0级的车型因为空间小不能用独立悬架，其它车型基本上都用独立悬架，所以福特在操纵性、稳定性方面都是很突出的。
但是质量方面一直都是福特汽车的一个弱点。
J.D.Power每年公布汽车品牌可靠性排行榜，福特常年位于行业平均水平以下。
在2016年全美31个汽车品牌里面，福特排29名，2017年排名是26。
国内08到10款福克斯就因为供油系统、点火系统的设计出现问题，容易在特定的低速条件下熄火，最后是通过升级ECU来解决这个故障。
09款福克斯由于转向器结构设计和密封件选用不合理，导致转向器容易漏油。不光是中国，国外福特车也出现过许多设计上的问题，因为传输系统存在缺陷，在熄火挂P挡之后还会自己移动。这个缺陷导致福特2017年在全球范围内召回了35万辆的F-150。由于尾气泄漏导致司机一氧化碳中毒，又让福特被迫召回了130万辆探险者。国内翼虎的断轴门，由于长安本土采购的质量不过关，“羊角”就是转向节，强度比美国低了46%。
福特目前的管理和质量控制体系是全球统一的，但是因为长安福特的整车厂比较新，所以说整体的质量表现还是要比进口福特还好一点。长安福特2015年建的工厂，有福特在亚太地区第一条钢铝混合生产线、第一条铝材冲压线、第一条全自动喷涂线。2017年建的工厂焊装自动化率是98%，美国工厂仅仅只有90%了。由于长安福特质量表现不错，福特决定在中国生产全新一代的福克斯，然后再返销回美国市场
汽车之家2017年公布的国内合资品牌各整车厂总质量表现排名
合资车百车故障率平均402，也就是每100辆车有402个问题。长安福特表现稍微要差一点，每百辆车有431个问题。主要问题就是双离合车型换挡延迟和车内异味严重。近几年福特自己也开始检讨自己的质量问题，2018年的J.D.Power新车初始质量调查中，福特排在第2名，这是福特在30年里面拿到的最高分了，不像以前一直垫底。
长安福特车型选择少，“接地气”较晚。从2001年进入国内没有专门针对中国市场设计过车型，直到2014年，福特才推出第一款中国特供车福睿斯。而不像大众有朗逸、宝来，丰田有威驰、致享，本田有哥瑞、锋范，福特的车型选择相对就比较少。
基本参数：
生产厂商 福特汽车公司
品牌 福特
型号(款式) 福特多用途面包车
生产时间(年式) 1999型
油耗(L/100km) 11.3l/100km（平均）
主要尺寸与质量：
长/宽/高(mm) 5103/1910/1666
轴距(mm) 3066
发动机参数：
发动机型式 V型6缸
排量(mL) 3.6
最大功率(kw) 108/5000
最大扭矩(N.m) 233/3200
底盘参数：
变速器型式 四速电子自动变速箱带牵引力控制
车身参数：
车门数 4/7
其他：
国内参考价格(万元人民币)
国际参考价格(万美元)
新浪评分
标准配置：
选装配置：
附加说明：
前 悬 架:麦 佛 逊 悬 架 带 支 柱 / 下 悬 臂
后 悬 架:扭 杆 后 轴 带 气 压 式 液 压 避 震 器
转向系统:齿 轮 齿 条 助 力 转 向
制动系统:前 碟 后 鼓 式 四 轮 防 抱 死 系 统
油箱容量:95L
得其所的大灯
凯美瑞的前灯不但精致，而且所拥有
的科技含量很高：AFS自动转向功能在转
向时自动调节照射方向和幅度，大大增加
了夜间行车转向时的安全系数；前灯水平
自动调节(Auto Leveling System)功能可
凯美瑞-AFS自动转向HID大灯
在后排负载较重而使车身后部下沉、车身水平形成上仰的倾角时，自动调节灯光水平，以保证光线的正常照射角度；自动灯光控制(Automatic lightcontrol)功能，在车辆进入隧道或者光线变暗时会自动点亮前灯。这个厉害的前灯组合是凯美瑞除最低价入门版之外所有型号的标配，它已成为凯美瑞的“杀手锏”!
突破传统的方向盘
凯旋的方向盘堪称革命性设计，其最
大亮点在于中央有一块固定不动的区域，
上面不仅集成了音响、巡航、行车电脑、
娱乐通讯等多项功能控制按键，使驾驶者
可以进行多项功能操作；而且也使内置其
凯旋-中央固定集控式方向盘
中的安全气囊的形状不再局限为圆形，而是长方形，能提供更大面积的安全保护效果。固定区域的中央是硕大的雪铁龙“双箭头”标志，上方还有一小块显示屏，灯光信号全部集中在此。转动方向盘的时候，只有盘环与左右两条盘辐可以转动，中央固定不动，“双箭头”标志永远指向最上方。这样的方向盘，实在是集中了设计、功能、实际和“酷”于一身！
三人同享的后座
早在上代思域上，本田就已经实现了
后座全平地台这个大胆构想，新思域继续
保持了这个优点。传统轿车的后座中轴线
上都会突起一个鼓包，里面容纳了纵向穿
过车体的排气管、传动轴和各种电线管
CIVIC-后座全平地台
道。要消除这个鼓包，就必须对整个车底的布局进行重新安排，特别需要考虑车身梁柱、后悬挂、排气管的布置。全平地台的好处显而易见，后座中央的乘客腿部舒适性得到了极大的改善，从两侧上下车也更加方便。需要一提的是，后驱车无论怎么努力也不可能达到这个成就的。
拍即合的变速箱
CVT无级变速箱已不是什么新科技，
十万元的广本飞度也都在使用了，CVT有
省油、平顺的优点，但CVT技术经过十数
年发展，与大动力发动机匹配的问题一直
得不到很好的解决，关键在于其传动带的
新天籁-全球最强CVT变速箱
的受力。此次日产新天籁3.5L车型搭载的CVT变速箱是一次大突破，它是世界上排量匹配最大的带状CVT，在实际行车中表现也相当出色，将245bhp马力梳理得如丝般顺滑，全力kickdown或温柔游刃有余。加上最小传动比低至0.439：1，有极佳的燃油经济性，其先进的性能给大家带来了极大的惊喜。
人性化语音控制>>
凯美瑞上的GPS导航已经不是什么新鲜事，但它加上的语音识别系统却是最新科技，为国产车首见。这套语音系统主要用于操作导航，可以通过驾驶员发出的语音口令(如“回家”)来控制一些功能，免去了点击菜单这个既麻烦又影响安全的步骤。丰田耗费数年开发的中文语音识别系统，能够识别出八大中国方言(粤、闽、赣、吴、湘、北方、客家)，绝无城乡歧视，而且只会默默听话，从不斗嘴，大概比你身旁的那位还要讨人喜欢。
座椅不只要坐得舒服>>
座椅除了用来坐，还可以玩出什么新花样?那我问你，怎样的坐姿才是最舒服的?答案是：睡觉的姿势。如果一张汽车座椅能让你上去一躺，两脚一伸，像家里的床一样舒服，那你一定会爱上坐车。新天籁的副驾驶席就这样重新定义了“舒适”一词，这张貌似大班椅的座椅不但靠背可以大角度放平，还可以电控在座椅下方伸出脚垫，享受与飞机头等舱的座椅极为相似。类似设计之前只曾在价值千万的迈巴赫上出现过，而日产将它放到30多万
在今年11月份的投诉中就有9例是福特锐界这款热门车型，而福克斯车型在刚刚过去的11月一个月之内的投诉就高达24例，甚至刚上市不久的全新车型锐际，一个月的投诉也有4例之多。
希望我的回答能帮助到你，祝愿你行车安全，诸事顺利！