地铁建设发展历程
中国近40年的地铁建设发展的历程，大体上可以分为三个阶段：
地铁运营线路规模
2013-2020年，我国地铁运营里程逐年增长。根据中国城市轨道交通协会数据显示，2020年，我国地铁运营里程达到6302.79公里，同比增长21.5%。
2012-2020年，上海市城轨交通运营里程呈逐年增长趋势。截至2020年底，上海市已通地铁运营里程达到693.8公里，位列全国第一。截至2020年底，北京市地铁运营里程约为为653.3公里，较2019年减少了约26.2公里。
广州市地铁累计运营里程达到505.5公里，较2019年有大幅增加。2012-2015年深圳市没有相关城轨交通建设项目建成通车，直到2016年末所有建设项目才建成通车，截至2020年底，深圳市地铁累计运营里程为411.66公里。
轻轨交通发展历程
轻轨交通原来的定义是指采用轻型轨道的城市交通系统。而如今的轻轨已采用与地铁相同质量的钢轨，因此目前国内外都以客运量或车辆轴重(每根轮轴传给轨道的压力)的大小来区分地铁和轻轨。轻轨现在指的是，运量或车辆轴重稍小于地铁的轻型快速轨道交通。
轻轨运营线路规模波动变化
2013-2020年，我国轻轨运营里程占城轨交通的比重震荡变化。根据中国城市轨道交通协会数据显示，2020年我国轻轨运营里程为217.60公里，相较于2019年有所下降。
磁悬浮列车发展优势
磁浮列车是根据电磁学原理，利用电磁铁产生的电磁力将列车浮起，并推动列车前进的高速交通工具。由于它运行时悬浮于轨道之上，因而没有轮轨的摩擦，突破了轮轨粘着极限速度的限制，成为人们理想的现代化高速交通工具。
磁浮技术作为20世纪一项崭新的轨道交通技术，首次突破传统轮轨铁路的车轮局限，使有轨交通系统更高速、环保，实现了自第一条轮轨铁路诞生以来，轨道交通技术领域的第一次设计理念的革新，凸现绿色风采。与当今的高速列车相比，磁悬浮列车具有以下6大优势：
磁悬浮交通总规模近年变化不大
据数据显示，截至2020年底我国磁悬浮列车运营总里程为57.7公里，占城轨交通运营总里程的0.72%，较2019年无较大变化。其中，上海市磁悬浮列车运营里程为29.10公里;长沙市磁悬浮列车运营里程为18.6公里;北京市磁悬浮列车运营里程为10公里。
由于磁浮列车具有很多优势，德国、日本、法国、韩国、俄罗斯均不惜巨资进行研发。而德国之所以放弃将自己的优势技术商业化，关键因素还在于需求。在德国乃至欧洲，已建成成熟和完善、发达的客运交通系统，对快速的磁浮交通技术没有足够的需求。而中国，幅员辽阔，人口众多，800-1500公里的中长距离的客运市场潜力巨大。
中低速磁悬浮交通系统具有低噪声、无污染、选线自由度大、投资低等优点，主要用于大中型城市市内交通，与轻轨、地铁等传统轨道交通有着良好的互补性。
据相关部门的调研显示，中国共有60多个大中型城市适用这一新型交通工具，广东中山市等多个城市已开展采用中低速磁浮交通技术解决城市交通拥堵和居民出行难问题的研究。
随着中国中低速磁悬浮列车制造能力的增强，为国内磁悬浮交通系统的建设打下坚实的基础，未来磁悬浮交通系统在中国有着广阔的应用前景。
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行业进入全面快速发展阶段
中国城市轨道交通建设始于1965年开通的北京地铁1号线，此后中国先后出现两次城市轨道交通建设高潮，且批准建设的项目基本集中在北京、上海、广州三地。从2003年至今，中国城市轨道交通建设已经步入全面快速发展期。
截至2019年底我国城轨运营里程突破6700公里
近年来，我国城市轨道交通行业发展迅速，城轨交通运营线路不断增加。根据中国城市轨道交通协会发布的《2019年中国内地城轨交通线路概况》数据显示，2019年我国新增城市轨道交通运营线路26条，累计达到211条。
与此同时，2013-2019年我国城轨交通运营里程也呈现逐年增长态势。根据中国城市轨道交通协会数据，截至2019年底，中国内地累计有40个城市开通城轨交通运营，运营线路达到6730.27公里，同比增长16.8%。
地铁仍占据主导地位
从不同的运营线路制式来看，截至2019年底，我国城轨交通运营线路长度方面，地铁占比77.07%，占主导地位，占有率较上年有所上升;轻轨占比3.08%;单轨占比1.46%;市域快轨占比10.63%;现代有轨电车占比6.03%;磁浮交通占比0.86%;APM占比0.15%。
TOP4城市——上海、北京、广州、成都
从全国主要城市的城轨运营情况来看，截至2019年中国内地累计40个城市开通城市轨道运行，其中2019年中国新增5个城市轨道运营城市，分别为温州、济南、常州、徐州以及呼和浩特。
从主要城市的城轨交通运营里程对比来看，截至2019年底，中国城市轨道交通运营里程超过400公里的城市有4个，分别为上海、北京、广州以及成都。其中上海市的运营总里程仍然排列第一，达到801.34公里;其次是北京市，总里程为775.6公里。
—— 以上数据来源于前瞻产业研究院《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
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城市轨道交通是每个城市交通的重要组成部分，随着国家经济的发展，轨道交通将持续建设，比如地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等在不断的建设中，所以地铁、轻轨和城际轨道交通及其他交通和机电行业相关企事业单位的人才需求量非常大。城市轨道交通车辆技术专业毕业的学生可以在地铁、轻轨等交通和机电行业相关企事业单位从事司机、乘务队长、行车调度员、车辆检修、车辆制造等工作，就业前景广阔。