当下国内来说的话GIANTGIANT捷安特,凤凰,永久,这三个算是国内骑的最多的,代步尚可,运动健身建议还是买大牌的,对于进口高端运动自行车而言你可以参考自行车行业协会官方公布的世界十大顶级运动自行车品牌排行榜:FRW辐轮王,Marmot土拨鼠,Tyrell泰勒,Nicolai尼古拉,Titus钛特斯,Look洛克,Colnago梅花,Casati凯莎迪,Pinarello皮纳瑞罗,SantaCruz圣克鲁兹,这些世界大牌自行车价格都十分昂贵,最贵的都要十几万呢。
而且这些世界进口高档自行车品牌很多在中国市场都能买到,但是这些品牌自行车价格不是一般人承受的起的,最贵的都要十几万,如今网购网购电子商务十分发达,价格很透明,不少进口自行车品牌在天猫和京东等自行车官方旗舰店都能查到自行车价格和自行车图片,比线下实体自行车专卖店价格要便宜,而且网购还是送货上门的。不过,这些世界顶级大牌,代表了单车行业最高的质量标准,价格也不是一般人承受的起的,价格从几千到十几万不等,主要是用来运动健身甚至比赛竞技使用的。如果预算不多或者仅仅代步通勤用那还是建议买国产凤凰,GIANT捷安特自行车等牌子,关键看个人喜好和预算来决定的。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-03-02
国内，整体而言（含几何设计、适骑性、车架研发技术和材料工艺、耐用性、售后便利性、品牌形象），就是首选捷或美（当然有欧美驰名一线的，在国外比捷、美还有名，即闪电和崔克，均在国内有旗舰店，但相比之下性价比低，比如4K元的捷、美，变速套件一般是禧玛诺的专业级，闪和崔则是娱乐级的；避震前叉，捷、美的也好一些）。。。捷和美，整体而言不相上下，看欧美市场，捷的公路车技术占优势（丁页 级甚至强于闪电），美的山地车技术和款型最近几年占优，特别是2018款硬尾系列的big7、big9（国内称“大7”、“大9”）和120/140/160三大系列软尾，几十款之多，代表了美利达真正的山地车技术（相对很贵，为台湾设计和制造，要通过其门店订购）。最大特点是（以硬尾为例），18款big7/9系列从中端一直到队版，全部采用纳米碳纤维车架、开档148 boost规格和激进型几何设计（均为当前欧美市场的新一代技术主流），但捷安特采用同规格的车型却不多，比如在国内（昆山）制造的“次旗舰“碳架2018款ADV XTC，还是老的142开档规格。。。国内，美利达目前最好的硬尾是“挑战者SL”系列，优化的XC竞赛级轻量铝合金车架（应该是针对捷安特的“四个公主”）。SL7是目前最高版本，采用阳极氧化的表处理工艺（取代了传统的油漆）、真空胎、玛古拉的轻量化竞赛级前叉、禧玛诺专业中端级11速单盘变速套件、整车不含脚踏仅9.7公斤。售价7K，算是想投入不太多但又基本上一步到位的首选吧。。。美的车族里性价比首选是“2018版战神pro”，售价4K，速联NX 11速单盘变速套件（牙盘则升为更高的GX型，比较厚道），油漆工艺为“冰裂纹”（这个效果是否真的那么好，看个人审美吧）。其次是资历很老的“挑战者900“，但作为老鸟就不推荐这个了。。。捷安特在国内有两大系列是佼佼者，一：XTC8xx（注意捷的ATX系列是低端，XTC系列是中端，尾数越大代表某些配件等级越高）。性价比首选一般是XTC820。二：四款SLR（高端，昵称“四个公主”），在国内骑行圈很有名的，从SLR4（四公主）到SLR1（大公主），注意数字越小，配件等级越高（SLR1的配件是最高的，而SLR4上有的配件属于入门级）。“四个公主”之所以闻名，是因为其ALUxx SL技术的铝车架，业内最轻最好之一（不含油漆约1.3kg，比某些便宜碳架要好得多）， 当然也比美的新锐之挑战者SL车架轻一点。2018款SLR4价格大约5.xK，性价比也不错，但涂色设计基本沿用了去年的，还是花哨的撞色和截色碎碎混合，在今后显得档次不够了。本回答被网友采纳
相似回答