伴随着汽车体量的不断增加,销售渠道除了应用较为传统的4S店模式,汽贸城的兴起也将成为主流。而看似两者销售的均为厂家发售的正规车,实则在经营模式上却存在很大差距,由此上哪购车也成为消费者最为关注的问题。既然心存疑虑,那就接下来解读汽贸城和4S店到底都有什么区别?
不同的角色定义
4S店隶属于厂家的销售终端,为消费者提供整车销售、零配件、售后服务及信息反馈等内容,且不能植入其他品牌任何信息,类似于品牌专卖店的性质。
汽贸城虽从属于汽车销售业务,但也仅限于车辆的买卖,而并不提供售后维修等服务,不过可以集合多个品牌车型,让消费者拥有更多选择,类似于超市大卖场的性质。
两者经营模式的优势及对消费者的好处
4S店经由厂家统一设定规范,其内容包括价格定位、销售管理以及回扣返利等,不止于卖车赚利润,更为严谨得保证市场销售的正常运行。而对于消费者而言,因为从属于专卖店的性质,可以在交付的新品上得到品质保证。除此之外,还可以直接享受厂家提供的免息政策(店面内的基础保养、保险金融等优惠服务),以及专业人士的相关讲解,由此来扫除对新车的使用盲区。
汽贸城则不受规则限制,可以到全国各地提车且能提供各种不同品牌的车型,而且在售价方面也不受任何第三方的管控,货到付款运营成本极低。而对于消费者而言,因为汽贸城多数从一级经销商低价采购,所以在提车价格上会相对便宜。而且交付流程简单,基本不存在类似于收取各种服务费、强制上保险等强买强卖的现象。
两者经营模式的劣势及对消费者的坏处
4S店正是经由厂家协调统一的管理,所以在人员配备、店面租金以及日常调费上都将是很大的开支,而且厂家的硬性规定(尤其是价格定位)和品牌的唯一性,在店面运营上很受限制,甚至要承担挤压库存的风险。而对于消费者而言,4S店高昂的成本支出自然要分摊到车型的定价上,售价过高且变相收取各种服务费填补亏空。
汽贸城因为采用的是从一级经销商手里赚差价的机制,获利渠道单一且没有任何金融免息福利、售后保障等政策,不乏有采购到库存车、破损车的可能,在产品正规度上不容易得到认可。而对于消费者而言,在新品的品质把控上不会得到保障,而且还存在收钱跑路的风险,没有相关收据或证明,投诉都无门。
总体来说,汽贸城和4S店的经营模式都存在利与弊,而如何安全顺利购买到心仪的爱车,还需结合自身的实际情况再进行定夺,例如购车资金充沛,完全可以到4S店,而有认识汽贸城的老熟人,也可以减少一定的预算成本。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。