伴随着汽车体量的不断增加，销售渠道除了应用较为传统的4S店模式，汽贸城的兴起也将成为主流。而看似两者销售的均为厂家发售的正规车，实则在经营模式上却存在很大差距，由此上哪购车也成为消费者最为关注的问题。既然心存疑虑，那就接下来解读汽贸城和4S店到底都有什么区别？
不同的角色定义
4S店隶属于厂家的销售终端，为消费者提供整车销售、零配件、售后服务及信息反馈等内容，且不能植入其他品牌任何信息，类似于品牌专卖店的性质。
汽贸城虽从属于汽车销售业务，但也仅限于车辆的买卖，而并不提供售后维修等服务，不过可以集合多个品牌车型，让消费者拥有更多选择，类似于超市大卖场的性质。
两者经营模式的优势及对消费者的好处
4S店经由厂家统一设定规范，其内容包括价格定位、销售管理以及回扣返利等，不止于卖车赚利润，更为严谨得保证市场销售的正常运行。而对于消费者而言，因为从属于专卖店的性质，可以在交付的新品上得到品质保证。除此之外，还可以直接享受厂家提供的免息政策（店面内的基础保养、保险金融等优惠服务），以及专业人士的相关讲解，由此来扫除对新车的使用盲区。
汽贸城则不受规则限制，可以到全国各地提车且能提供各种不同品牌的车型，而且在售价方面也不受任何第三方的管控，货到付款运营成本极低。而对于消费者而言，因为汽贸城多数从一级经销商低价采购，所以在提车价格上会相对便宜。而且交付流程简单，基本不存在类似于收取各种服务费、强制上保险等强买强卖的现象。
两者经营模式的劣势及对消费者的坏处
4S店正是经由厂家协调统一的管理，所以在人员配备、店面租金以及日常调费上都将是很大的开支，而且厂家的硬性规定（尤其是价格定位）和品牌的唯一性，在店面运营上很受限制，甚至要承担挤压库存的风险。而对于消费者而言，4S店高昂的成本支出自然要分摊到车型的定价上，售价过高且变相收取各种服务费填补亏空。
汽贸城因为采用的是从一级经销商手里赚差价的机制，获利渠道单一且没有任何金融免息福利、售后保障等政策，不乏有采购到库存车、破损车的可能，在产品正规度上不容易得到认可。而对于消费者而言，在新品的品质把控上不会得到保障，而且还存在收钱跑路的风险，没有相关收据或证明，投诉都无门。
总体来说，汽贸城和4S店的经营模式都存在利与弊，而如何安全顺利购买到心仪的爱车，还需结合自身的实际情况再进行定夺，例如购车资金充沛，完全可以到4S店，而有认识汽贸城的老熟人，也可以减少一定的预算成本。
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