自从大众开始铺开SUV产品线时，车型过多的弊端就逐渐显露出来了，尺寸相近的SUV，在上汽大众有一款，在一汽大众就会有另一款，有时候同样是MQB平台，但是又会分为A1和A2平台，都算不上是姐妹车型，会让人有眼花缭乱的感觉。
确定一款大众SUV属于一汽还是上汽，主要是看命名，一汽是探字辈，上汽是途字辈。途岳定位为紧凑型SUV，用以接替途观丝路版，但是4453mm的车长在同级当中偏短，同级主流车型基本都能达到4600mm左右。外观方面是上汽大众最新家族化设计，相当于一个缩小版的途昂。
动力总成方面依旧很熟悉，低配车型搭载代号EA211的1.4T高功率发动机，最大输出150马力，搭配DQ200七速干式双离合变速箱；高配车型2.0T的EA888，最大输出186马力，搭配DQ381七速湿式双离合变速箱。上市以后，1.4T车型理所当然地担当了销售主力的角色，但是2.0T车型才会配备全时四驱，在雨雪天气较多或者路况不甚良好的地区，也值得考虑。
1.4T车型在动力调校方面和最近的大众车型有一致性，都是降低换挡速度去换取平顺性，在低速行驶时偶尔会出现拉扯感。这套动力总成已经很成熟了，日常使用不会有明显顿挫，只是干式双离合的可靠性依旧是一块短板，如果纠结这一点就不用考虑了。
一汽大众的探岳采用MQB-A2平台，上汽大众的途岳则采用MQB-A1平台，前麦弗逊后多连杆，整体调校偏硬，细碎震动过滤效果不是太好，偏硬的悬挂调校会将路面信息直接传递到车厢，悬挂动作和胎噪都较为明显，但是在高速行驶和转弯过程中，悬挂的支撑性也比较强，取舍很明显。
大众的内饰没有太多值得说的，挡把附近和中控台的布局太雷同了，高低配之间最明显的区别在于中控屏的尺寸，即便是高配车型也会有大面积硬质材料，档次感并不强。
途岳的轴距为2680mm，在后排乘坐空间方面体现得比较明显，腿部空间非常充裕。座椅的缺点比较明显，虽然坐垫长度足够，但是填充物偏硬，靠背和坐垫的形状都很平，靠背角度也比较陡，还不支持角度调节，乘坐舒适性一般。
安全性方面，大众MQB-A1平台在过往拥有良好的碰撞测试成绩，如果不出意外，途岳的安全性也值得给予乐观期待。
确定一款大众SUV属于一汽还是上汽，主要是看命名，一汽是探字辈，上汽是途字辈。途岳定位为紧凑型SUV，用以接替途观丝路版，但是4453mm的车长在同级当中偏短，同级主流车型基本都能达到4600mm左右。外观方面是上汽大众最新家族化设计，相当于一个缩小版的途昂。
动力总成方面依旧很熟悉，低配车型搭载代号EA211的1.4T高功率发动机，最大输出150马力，搭配DQ200七速干式双离合变速箱；高配车型2.0T的EA888，最大输出186马力，搭配DQ381七速湿式双离合变速箱。上市以后，1.4T车型理所当然地担当了销售主力的角色，但是2.0T车型才会配备全时四驱，在雨雪天气较多或者路况不甚良好的地区，也值得考虑。
1.4T车型在动力调校方面和最近的大众车型有一致性，都是降低换挡速度去换取平顺性，在低速行驶时偶尔会出现拉扯感。这套动力总成已经很成熟了，日常使用不会有明显顿挫，只是干式双离合的可靠性依旧是一块短板，如果纠结这一点就不用考虑了。
一汽大众的探岳采用MQB-A2平台，上汽大众的途岳则采用MQB-A1平台，前麦弗逊后多连杆，整体调校偏硬，细碎震动过滤效果不是太好，偏硬的悬挂调校会将路面信息直接传递到车厢，悬挂动作和胎噪都较为明显，但是在高速行驶和转弯过程中，悬挂的支撑性也比较强，取舍很明显。
大众的内饰没有太多值得说的，挡把附近和中控台的布局太雷同了，高低配之间最明显的区别在于中控屏的尺寸，即便是高配车型也会有大面积硬质材料，档次感并不强。
途岳的轴距为2680mm，在后排乘坐空间方面体现得比较明显，腿部空间非常充裕。座椅的缺点比较明显，虽然坐垫长度足够，但是填充物偏硬，靠背和坐垫的形状都很平，靠背角度也比较陡，还不支持角度调节，乘坐舒适性一般。
安全性方面，大众MQB-A1平台在过往拥有良好的碰撞测试成绩，如果不出意外，途岳的安全性也值得给予乐观期待。
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第1个回答 2021-06-27
大众途岳属于中档车。大众2.0t途岳优点是车子的动力性方面是不错的，缺点是维修保养成本相对偏高一些。
动力总成方面依旧很熟悉，低配车型搭载代号EA211的1.4T高功率发动机，最大输出150马力，搭配DQ200七速干式双离合变速箱；
高配车型2.0T的EA888，最大输出186马力，搭配DQ381七速湿式双离合变速箱。上市以后，1.4T车型理所当然地担当了销售主力的角色，但是2.0T车型才会配备全时四驱，在雨雪天气较多或者路况不甚良好的地区，也值得考虑。
性能介绍：
途岳的轴距为2680mm，在后排乘坐空间方面体现得比较明显，腿部空间非常充裕。座椅的缺点比较明显，虽然坐垫长度足够，但是填充物偏硬，靠背和坐垫的形状都很平，靠背角度也比较陡，还不支持角度调节，乘坐舒适性一般。
安全性方面，大众MQB-A1平台在过往拥有良好的碰撞测试成绩，如果不出意外，途岳的安全性也值得给予乐观期待。
本回答被网友采纳第2个回答 2019-06-20
第3个回答 2019-03-03
首先，在宣传问题上，上汽大众对途岳的定位是一款中型SUV。在这一点上，就有点套路了。尺寸仅为4.4米的SUV在模块化平台上生产，没有平台分级的概念。虽然途岳拥有的轴距很不错但是看车身的尺寸、储物空间和动力系统这方面，它只能算是紧凑型SUV的水平。
但这是一款中型SUV，颇有“忽悠”的成分。在这一点上，需要擦亮你的眼睛。毕竟，我从竞争产品中挑选了几款紧凑型SUV。我发现这款“中型SUV”的尺寸最小，轴距不是最大的。例如，翼虎、CRV、探界者与国内品牌VV5一样，都比途岳具有更大的尺寸优势。
除了在宣传中的“套路”，产品优势也是显而易见的。这在配置方面尤其明显，最低配的途岳可以满足日常消费者的需求。只要你不在乎1.4T发动机的小排量，产品优势可以说是非常明显的。例如ESP、无钥匙启动、多功能方向盘、中控屏、白天行车灯、全车玻璃一键升降（防夹手），该有的配置全部都有，但要注意，低配同型号定价在169800。
暂且把它想象成一款紧凑型SUV，一款低调的要什么有什么的紧凑型大众SUV，169800起价格贵吗？至少比老途观的良心太多了。空间的表现小编在这就不多说，对于潜在的消费者，经销商走一圈就知道它是否是适合自己的用车需求。
最后，我们来谈谈动力系统。低功耗的途岳1.4T发动机与湿式双离合器相匹配。对于万年不变的大众来说，它还可以给低配车型提供湿式双离合器变速箱，这是非常罕见的。它与1.4T发动机相匹配，最大马力为150ps，最大扭矩为250Nm，整体油耗表现相当令人满意，且动力性能不是很强。
在我们选择汽车之前，我们必须知道自己需要做什么。如果只是普通的日常旅行，偶尔外出，还是要注意他的价值和品牌，那么途岳可以说是一个很好的产品。但需要注意的是，上汽大众有加价的历史。如果途岳没有提高价格，还是非常值得选择的。本回答被网友采纳
但这是一款中型SUV，颇有“忽悠”的成分。在这一点上，需要擦亮你的眼睛。毕竟，我从竞争产品中挑选了几款紧凑型SUV。我发现这款“中型SUV”的尺寸最小，轴距不是最大的。例如，翼虎、CRV、探界者与国内品牌VV5一样，都比途岳具有更大的尺寸优势。
除了在宣传中的“套路”，产品优势也是显而易见的。这在配置方面尤其明显，最低配的途岳可以满足日常消费者的需求。只要你不在乎1.4T发动机的小排量，产品优势可以说是非常明显的。例如ESP、无钥匙启动、多功能方向盘、中控屏、白天行车灯、全车玻璃一键升降（防夹手），该有的配置全部都有，但要注意，低配同型号定价在169800。
暂且把它想象成一款紧凑型SUV，一款低调的要什么有什么的紧凑型大众SUV，169800起价格贵吗？至少比老途观的良心太多了。空间的表现小编在这就不多说，对于潜在的消费者，经销商走一圈就知道它是否是适合自己的用车需求。
最后，我们来谈谈动力系统。低功耗的途岳1.4T发动机与湿式双离合器相匹配。对于万年不变的大众来说，它还可以给低配车型提供湿式双离合器变速箱，这是非常罕见的。它与1.4T发动机相匹配，最大马力为150ps，最大扭矩为250Nm，整体油耗表现相当令人满意，且动力性能不是很强。
在我们选择汽车之前，我们必须知道自己需要做什么。如果只是普通的日常旅行，偶尔外出，还是要注意他的价值和品牌，那么途岳可以说是一个很好的产品。但需要注意的是，上汽大众有加价的历史。如果途岳没有提高价格，还是非常值得选择的。本回答被网友采纳
第4个回答 2019-03-03
途岳则是上汽大众旗下第四款SUV，其定位是紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为4453*1841*1632mm，轴距为2680mm，车身整体风格偏硬朗，因为和途昂较为相似，所以也有“小途昂”之称。
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