之前就有传闻，海马汽车快要破产了，所以卖了海南的房产续命，而在七月份上市的海马8S，则是海马汽车的最后救命草。确实，现在的海马汽车实在太难了，此前就发布了2019年上半年亏损1.78亿，若下半年没有起色的话，离倒闭是迟早的事了。当然了，海马汽车并没有止步于此，下半年启动品类规划2.0版落地，以海马8S为契机，建立以“电商为魂”的新营销体系，打通线上线下，并取得了成效，目前已有上万台订单。单纯从设计来看，海马8S相比同品牌下其他车型，有着独当一面的实力，同时定位紧凑型SUV的它，在乘坐空间方面也给到足够的惊喜，下面就来看看。
相比外观设计，海马8S的内饰设计就并没有那么出众了，海马集成了马自达的内饰设计，中控屏幕尺寸并不大，并采用悬浮式设计，同时车内还用了不少红色的缝线或元素来衬托新车的运动感，只是那高高而立的“大鸡腿”换挡机构，实在是有点尴尬，驾驶氛围确实一般。
抛开内饰设计不说，海马8S的乘坐空间还是相当了得的，前排头部空间剩余有两拳之多，座椅对腰部的承托还不错，只是座椅的填充材料不够厚实，很软所以总会觉得坐久必塌。
来到第二排空间，在保持前排座椅不动的前提下，此时体验者的头部空间剩余有一拳两指，腿部空间同样无敌，想怎么坐都可以。此外，中部地台是没有隆起的，并不影响双脚放置其中。虽然后座配备的空调出风口，但有些单调，同时高配车型才有PM2.5过滤装置，在配置方面并不是海马8S的强项。
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