你确定是吉利帝豪的RV450么？如果你确定是这个型号，那么告诉你吉利是没有这个型号的车子的。有一款的车型号跟这个名字非常像是叫EV450这款车，这款车是纯电动的车子。
其实一直以来个人是不喜欢纯电动的车子，因为你开个纯电动的车子出去，总会时不时看看电量还剩多少，能开多久，并且害得考虑好剩下可以行使的历程时不时实际里程，有多大水分，这就让人很不舒服。但是随着技术的进步现在的电动车技术已经发展的很不错了，电瓶方面有了一个比较大的进步，例如帝豪EV450这款车标注的续航里程是400km，拥有快充功能0.5h就能充到电量的80%，看配置来说还是很不错的。
在电动车上面，一定记住一句话那就是买新不买旧，这个新有两个含义一个是新车，另外一个是新车型。为啥要买新车？电动车个汽油车可是不一样的电车的二手车是比汽油车的二手车折旧率高很多的，再三手的话价格降的更厉害了！
另外就是新车型的话一般都是使用了最近的新技术，在一些性能方面是优于老款车型的，另外就是帝豪的EV450这款车使用的是三元锂离子电池，电池的能量密度能到142wh/kg，电池的总容量在52kwh，比同级别的电动汽车要厫一些。
再有就是这款车的外形设计上也比较年轻动感，毕竟现在很多的国产车型，在外观设计上市很让人尴尬的，吉利帝豪这款车虽然设计上算不上让人眼亮，但是也算是可以的。总的来说，可以买，如果担心质量可以等车子上市半年之后看口碑。
吉利帝豪没有rv450，应该是新能源车型ev450，该车有着时尚的外观，精致的电控系统，续航能力达到400km，值得购买。
外观：全新的封闭式栅栏设计在外观上令人眼前一亮，此举用于降低风阻，增强动能。17寸的铝合金轮毂有着更好的通过性和散热性；车尾的ev450专属标识可以彰显身份，而尾灯和装饰条的贯穿设计夜间效果明显，辨识度极高。整车尺寸达到中级轿车标准，前排1.80m并不拥挤，后排三个人乘坐还有余。
内饰：内饰以黑色为主体颜色，整体给人内敛沉稳。平底式多功能方向盘和6向电动调节座椅使得驾驶位更加舒适，更具豪车感受。全车多达23个储物空间，钥匙包、手机、水瓶等物品可分类摆放。超大的尾部空间可容纳4个20寸的行李箱有余。全新的人机车联网可通过app远程管控车辆信息，方便实用。
动力和安全：ev450搭载了高效的电驱动系统，综合续航达到400km，可以满足日常郊区市区的使用；而30分钟充满电的设计让频繁的驾驶不在是问题。经过不断的测试，智能的电池管理系统在零下30°仍然能够保证行驶正常。该车的第9代esp系统能及时的介入极端危险操作，比如转向过度、侧滑、甩尾等不安全的情况，减少事故发生。
总结：这是一辆全新的车型，从全新的外观到全新的电控系统和最新的电子配置，动力行程和安全性都能得到保证，如果购买新能源车辆，可以考虑ev450。
帝豪好像没有RV450吧，你应该是在说他们家的EV450，这款车的原版销量就非常不错，改版成新能源后也还是值得买的。
车的外形主打运动风格，全新设计的大灯，封闭处理的进气格栅，使它显得更加独特。车的空间也不错，车身长度是4631mm，车身宽度是1789mm，完全能够满足平时的需要了，全家短途游玩也是没有问题的。
它最大的亮点就是超高的续航里程，它按照每小时60公里的速度行驶，能够一直跑上450km，这在同级别新能源里面可是非常能打的了，我们平时市区也不能走太快，基本上最高也就是这个速度了，虽说实际不一定有这么好的表现，但总不会差太远，这可是能给我们省下很多麻烦。
就算把电量耗尽，因为拥有快充功能，所以它的充电速度也很快，半个小时就能从百分之30到百分之80，有时候用来应急，这可是很实用的。
您好，吉利帝豪系列并没有RV450这种车型，如果没错的话应该是EV450，帝豪EV450属于新能源汽车，不同于丰田新能源混合双引擎汽车，帝豪EV450为纯电动汽车。而我有幸驾驶过，分析如下。
外观
作为新能源汽车，帝豪EV450和普通的帝豪系列车外观上没有太大的不同，如果不是从车牌上分辨，甚至很难区分是燃油车还是新能源汽车。外观颜色具有四种颜色搭配，种类不是特别多，聊胜于无吧。
前脸标志性进气格栅，侧面流线型设计，车辆看起来增添一种运动风，并不死板。双层熏彩灵犀前大灯使车辆正面看起来更加美观，EV450专属蓝色标志更是体现其独特之处。
内饰
舒适的皮质座椅和真皮增加了这辆车的档次，物有所值是唯一的感受。驾驶座六向移动和副驾驶的四向移动，后排座椅六四分割可倒是其基础的设施，最人性化的是全车具有23处储物设施，放个小东西、零食非常方便。其余一些小细节暂且不提了，可以实地观察一下。
配置
电机使用的是永磁同步电机，我也不懂是什么东西，物理不好。不过印象深刻的是其三十分钟可充电百分之80，满电可以续航四百公里左右，可以想象一下节省了多少油钱。
其次，虽然是电机，但是其推背力不下于普通的燃油车，加速非常快，推背的感觉可以持续到100公里每小时左右。问题是其最大速度只有140左右，不然可以尝试一下速度与激情。
汽车底盘使用的是前悬挂独立悬挂，后悬挂半独立的悬挂方式，汽车行驶稳定性不差，转向也流畅，不会感觉阻塞。
汽车最重要的是安全，急刹车防抱死，稳定性控制等不比燃油车差。同时，前排侧面安全气囊都比较全面。发生意外可以很好保护车主。
这些差不多是它的一些介绍，结合我的亲身体验，最近购车有一万元补贴。
你说的应该是帝豪EV450吧，是吉利帝豪的纯电版本。帝豪EV450有三个配置可选，进取、精英、豪华版，主要是配置上的差别。帝豪EV450的工信部综合续航里程为400km，但是实际上的续航大概在350以下，主要是由于实际路况以及实际工况与理想状态的差别，导致实际续航很难达到工信部综合续航。
这款车的内饰还可以，因为改款后的帝豪内饰重新设计，采用了吉利的家族风格内饰，布局和设计风格都不错。但是帝豪新能源版本的外观实在是有点难看，本来帝豪的外观就需要很多细节去增加美观度，新能源版本对细节的忽略以及对新能源车的直接改变，导致帝豪新能源版本的外观落后很多。况且这个车的配置和电机水平也一般，不建议购买，建议还是买比亚迪和荣威的新能源车。
如果想买新能源轿车，建议看一下比亚迪秦或者是秦PRO。秦pro也就是20万出头，而且是中级车，dragon face的设计理念，比帝豪新能源好看多了。而且秦pro的三电以及平台都是新的，整个车的素质和做工跟秦都不是一个级别的，而且比亚迪的车要买不就是买DM或者纯电的吗，建议如果真的想买比亚迪轿车，还是看下秦pro。
如果想买秦EV450，那么秦的配置也就是及格水平，好在有个独立后悬，不然秦已经好久没更新了，这个底盘系统改动不大，所以舒适度应该比不上现在出来的新车。秦插混版本13万多到16万多，4个气囊加上ESP，胎压监测最低配没有，前后倒车雷达加影像，电动座椅加上个12英寸的大屏，基本就这样了，要多的也没有，天窗是有的，常规操作。另外，看了一些，十多万的车都没有LED灯也是醉了。定速巡航还可以，电子驻车也可以，这些都是用得比较多的配置。要买还是多看看秦PRO，买新不买旧。