富士康电动汽车攻势：一年五款新车型，雄心勃勃的进军
10月18日，鸿海集团在第三届科技日上推出了重磅新品——Model B跨界SUV和Model V电动皮卡，展现出富士康母公司鸿海集团在电动汽车领域的强劲步伐。刘扬伟董事长表示，他们志在为全球汽车巨头如特斯拉提供服务，彰显了集团在汽车产业的野心。
自去年第二届科技日的Model C、Model E和Model T三款电动车发布以来，富士康在短短一年内已连续发布五款创新车型，这其中包括了跨界SUV Model B和皮卡车型Model V。作为汽车界的CDMS服务提供商，富士康的策略并非直接销售自家品牌，而是利用其在电子产品制造领域的深厚积累，向汽车行业拓展。
刘扬伟信心满满地提到，凭借过去在个人电脑和手机市场的成功，富士康计划在电动汽车领域取得类似ICT行业的成就。他设定了初步目标，到2025年争取占有电动车市场的5%份额，而长期目标是为特斯拉等大牌厂商提供制造支持。
尽管富士康在半导体、电池技术、车联网等领域早有布局，但其造车之路并非一帆风顺。尽管与印尼、泰国等地的企业合作密切，但其MIH EV开放平台的主流客户并不多，合作成果并不明显。富士康与Fisker的汽车组装合作也只是其进军电动车市场的一个重要里程碑。
代工模式在汽车行业面临着挑战，尤其在品牌控制和供应链管理上。主流车企倾向于自建工厂，以确保品质和技术的掌控。尽管富士康期待与特斯拉合作，但目前特斯拉的重心依然在自产上。刘扬伟的雄心能否转化为实际的市场份额，还有待时间验证。
总的来说，富士康在电动汽车领域的投入与布局虽深，但成效如何，市场对其未来的期待与疑虑并存。能否通过技术创新和更紧密的合作，实现从代工到产业定义者的转型，将是富士康面临的重要考验。