【太平洋汽车网】奔驰glc300l在动力方面，新车采用了M264系列2.0T发动机，老款车型采用了M274发动机。奔驰GLC300L搭载2.0T高功率发动机，这款发动机最大马力为258匹，最大扭矩为370牛米，零百加速只需要6.9秒。
作为奔驰销量最高的SUV，GLC一直都被奔驰寄予厚望。今年1-8月份的销量数据显示，奔驰GLC的累计销量为9.26万辆，奥迪Q5的累计销量为7.84万辆，宝马X3的累计销量为7.68万辆。从中不难发现奔驰GLC在同级别车型之间更受消费者青睐的事实。
老实说在奔驰、宝马、奥迪这三驾马车的车型更迭上，奔驰始终不是行动最快的那一个。当奥迪与宝马的同级别产品纷纷完成迭代之后，奔驰GLCL中期改款车型才刚刚上市。而这款更新M264发动机以及内外饰的人气车型能否印证“好饭不怕晚”的道理？通过四天超过1000公里的体验，让来说说本次试驾奔驰GLC（奔驰GLC300L4MATIC豪华型）的真实感受。
更新动力系统行驶舒适性出色动力方面，新车采用了M264系列2.0T发动机取代老款车型的M274发动机，提供2.0T高低功率两种发动机供消费者选择，GLC260L4MATIC车型最大功率为145kW（197Ps），最大扭矩320N？m，相比老款车型增加了10kW和20N？m。而本次试驾的车型为GLC300L4MATIC，最大功率为190kW（258Ps），最大扭矩370N？m。传动方面，匹配9速自动变速箱。
试驾车型共分为舒适、节能、运动、运动增强以及个性化5种驾驶模式（在顶配车型中还有越野、越野增强模式）。舒适、运动、运动增强模式的主要区分在于油门的响应速度、变速箱升降档逻辑及换挡转速、转向的反馈力度等方面。
在舒适模式非激烈驾驶的情况下，换挡转速维持在2100rpm上下，车辆在时速100km/h上下时，就能够将档位挂入第9档，而在挂入9挡的瞬间，发动机转速维持在1500rpm上下。由此通过9AT变速箱更为绵密的变速箱齿比对动力上的分配，以保证整车的燃油经济性。当驾驶模式调整到运动增强模式时，换挡转速被拉高到3000rpm上下，换挡之后的转速为2300rpm上下，被拉高的发动机转速保证了更快的油门响应速度。这台9AT变速箱有着很快的降档速度，高速巡航时，深踩油门的瞬间变速箱即可连降3个左右的档位。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）