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为什么有的直升机是双叶螺旋桨,有的是4叶,有的是多叶呢?区别在哪?
如题所述
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推荐答案 2013-07-18
螺旋桨
叶片数是根据飞机的大小制造的,大的飞机一般螺旋桨叶片数就多,小的就少。因为叶片多在相等的时间内划过的空气多,产生的升力就大。并且多叶片可在相同升力下使叶片转动更慢,所以也就更省油料,并且在飞机大小一样时,因为转地慢,其噪音就小。
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其他回答
第1个回答 2013-07-18
双叶的升力面积小,供的升力小对发动机的要求就高了多叶的升力面大所需的动力相对小一些
第2个回答 2013-07-18
这和直升机需要的动力有关。双叶动力小,适合小型直升机,如民用直升机,军事上可用作火力侦察,如小型的无人机;四叶的提供动力大,几乎见于民用,军事上常见于大型的运输直升机,如美国的支努干,它常用做火力投送;此外俄“双层桨叶”直升机已使其超过音速
第3个回答 2013-07-18
轻量级的双,重量级的多
相似回答
直升飞机为什么有
两个
螺旋桨?
答:
原因:大螺旋桨在转动下会产生反作用力
。所以普通直升机还有个小螺旋桨抵消大螺旋桨的力,两个相反方向的螺旋桨可以互相抵消掉。1.螺旋桨简介:指靠桨叶在空气或水中旋转,将发动机转动功率转化为推进力的装置,可有两个或较多的叶与毂相连,叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨...
为什么
排气扇
是4
个扇叶
答:
回答:螺旋桨有2、3或4个桨叶,一般桨叶数目越多吸收功率越大。有时在大功率涡轮螺旋桨飞机上还采用一种套轴式
螺旋桨,
它实际上是两个反向旋转的螺旋桨,可以抵消反作用扭矩。在发动机功率低于100千瓦的轻型飞机上,常用
双叶
木制螺旋桨。它是用一根拼接的木材两边修成扭转的桨叶,中间开孔与发动机轴相连接。...
螺旋桨
两叶好还是三叶好
答:
3. 两叶螺旋桨因其易于配平、生产简单和安装方便而受到青睐
。4. 多叶螺旋桨
在发动机功率增大而转速受限时使用
。增加叶数可增加升力面积,有效输出发动机功率。5. 随着涡轮技术的发展,现代飞机使用的小型涡轮螺旋桨飞机能以较小的螺旋桨直径输出与二战飞机相当的功率,而高速飞机或大型飞机仍采用多叶螺旋...
飞机和船的
螺旋桨叶
越多越好吗?还有一般的客机从前面看机翼下面的发动机...
答:
同等功率下,双叶桨适合高转速低扭力,三及多叶桨适合大扭力低转速
。桨叶多提供的动力大,但同时阻力也会变大,保持平衡才是最好的。还有一点是三及多叶桨加工、材料、成本、重量等都比双叶桨要高。客机用的那是高涵道比涡扇发动机,外观比较短粗.有良好的亚音速性能。
直升机螺旋桨
原理是
什么?
答:
螺旋桨有2、3或4个桨叶,一般桨叶数目越多吸收功率越大。有时在大功率涡轮螺旋桨飞机上还采用一种套轴式
螺旋桨,
它实际上是两个反向旋转的螺旋桨,可以抵消反作用扭矩。在发动机功率低于100千瓦的轻型飞机上,常用
双叶
木制螺旋桨。它是用一根拼接的木材两边修成扭转的桨叶,中间开孔与发动机轴相连接。螺...
航空模型固定翼四叶浆比
双叶
浆动力大吗
答:
有合适发动机并且螺旋桨直径受限制时候(直径不能过大,安装不下),四叶比
双叶
动力大。但是如果在同等动力条件下
,螺旋桨
直径不受限,理论是桨叶数越少效率越高(后一个桨叶还可以工作在层流里,而不是前一个桨叶的涡流里),也就是动力转化越完全。所以只要能安装下,并且有足够的扭矩,尽量选用桨叶...
螺旋
空气
桨有什么
原理特点?
答:
在某些大功率涡轮螺旋桨飞机上,还会使用套轴式螺旋桨,这是两个反向旋转的螺旋桨,可以抵消反作用扭矩。在发动机功率低于100千瓦的轻型飞机上,常用
双叶
木制螺旋桨。大功率发动机通常采用3叶或
4叶螺旋桨,
并多用铝合金和钢来制造桨叶,这些材料可以做得更薄,有利于提高螺旋桨在高速时的效率。近年来,还...
看大家用的
螺旋桨
大
都是双叶的,
三叶的的双叶
的有区别
吗
答:
应该是同样电机推力下三叶桨比
双叶桨的桨
叶短 查看更多答案>>
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