第一个问题我们来说一下防撞梁可以起到什么样的作用。大家知道汽车上的各个横梁和纵梁等等，就像人身上的骨架一样支撑起整个车身，但是汽车的骨架并不是所有的地方都采用同一种材料。因为汽车骨架并不是所有的地方都承受着同一样的力道。我相信大家一定在车展上或者一些汽车宣传当中看到过车身的一些粱被涂成了不同的颜色。实际上这些不同的颜色就表示了不同强度的材料，一般颜色越深，表示强度就越高。
比方说红色表示高强度的钢，粉色表示强度低一些的钢材，那么粉色区域呢一般是起到快速吸能的作用。前后防撞梁的意义就在于他们是汽车第一次承受撞击力的装置。在车身被动安全方面，有一个重要的理念，就是一点受力，全身受力的说法。说白了就是汽车车体的某一个位置如果受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力的话，那么达到的保护效果就会很差。如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构来承受力，则可以最大限度的降低一点所受到的力的强度，这也就是前后防撞梁的作用。
第二个问题我们来说一下现在常见的标准防撞梁结构。现在很多车的防撞梁的最前端有一层泡沫缓冲区，起到一定的缓冲作用。泡沫后面呢是防撞梁，然后防撞梁后面有两个支撑，就是防撞梁的性能盒，他们可以通过溃缩有效性的吸收低速撞击时的能量。那么什么是溃缩性能呢？在汽车碰撞中最重要的是保护车内人员的安全。所以在碰撞当中，驾驶室的变形越小越好越安全，那么汽车在设计时就考虑到了这一点。所以在碰撞时让一部分机构先快速吸收一部分的撞击能量，从而减少环撞击到驾驶室的撞击力。
除了汽车前后防撞梁以外，汽车的车门防撞梁也不能忽视。根据美国交通局不完全统计，在2002年的数据中，车门防撞横梁拯救了994名事故受害者。车门防撞梁的作用就是可以降低成员遭受到来自外部的力量的损害。在我们实验表明，车门防撞梁在车辆撞击固定物体时，比方说撞上树木或者其它东西时，这时它的保护效果是非常明显的。那么到最后呢我想跟大家说，当汽车的车速过快时，任何的安全措施都是不能够保全我们性命的。汽车安全最大的保障就是文明驾驶、安全驾驶。