日本车为什么安全性差？？？

Question

如题所述

Answer 1

无法苟同，虽然我也讨厌日本人，但是日本车的设计还是很有一手的。而且日本车不见得安全性就不如欧美车，在国外日系车占了不小的份额，而且日系车在国外的安全性测试里经常是前5的，反而很多我们认为很安全的欧美车成绩不行。
我觉得这应该是先入为主，网上常有人说日本车车皮薄车轻，而且网上也有很多日系车被撞烂的照片，所以自然而然就联系到不安全。但是安全不安全不是靠铁皮厚度也不是靠车重，安全是靠技术来保证的，铁皮厚就不叫技术了，而且除非铁皮跟坦克一样厚，否则你80公里去撞一下再厚也要烂。两车相撞产生的能量总是要被东西吸收的，被车身吸收车身变形但是人没事，车身太厚实没办法承受冲击反而把能量都传给车里的人，车没事人死了，很多车祸就是这样，车没事人死了。
我记得07年有一个新闻，宁波一辆丰田佳美撞上一辆大众，然后又跟另一辆出租相撞，最后佳美上两人没事，第一辆大众上全死。

Answer 2

楼上有说日本车好的，我想问哪里好？是性能有宝马好？还是舒适性有奔驰好？还是安全性比谁家强？我看不到，天天在这谈省油，为什么省油？因为牺牲了安全性，把车的钣金做的非常薄，还谈吸能，吸能是你日本车发明的吗？别人德系 美系 沃尔沃都不会吸能？就你会？但懂车都知道，吸能你也得有一定刚性，说夸张就是一堆铁片子，怎么吸能？怎么产生缓冲？什么碰撞5星，比亚迪s6碰撞都是五星碰撞，我想这个五星门槛太低了，那就不用沃尔沃了，还要沃尔沃干什么？ 信我的，买30万以下的车 首选 德系 美系，比如大众 福特 别克
35万以上 买奔驰 买宝马 买奥迪 买捷豹 买林肯，买路虎，买保时捷，买凯迪拉克，买大切诺机，买奔驰迈巴赫，买宾利，我一数一大堆，一大丢，哪个不比丰田本田强，雷克萨斯能干过奔驰宝马奥迪？看看销量那个惨，奔驰宝马奥迪 满大街都是，雷克萨斯你看见过几辆？，在中低端以前是丰田是销量冠军，再看看现在，变成了德系的大众销量冠军，以前那是以前现在那是现在，成者为王败者为寇，十年前买车都看外形，现在懂车的人有几个看外形的，都更关注三大总成了，在加上各种汽车节目每天给你讲，国人都明白日本车咋回事了，为什么故障率低，？因为各种先进前沿的技术它都没用，所以结构原理简单，故障率低，但牺牲了性能，为甚么省油？因为钣金做的非常薄，车身非常轻，所有省油，但牺牲了安全性，最后全世界都骂日本车不安全时，日本车转移舆论，跟你谈吸能，懂车的都知道，没有钣金厚度，没有一定刚性 你怎么缓冲，怎么谈吸能，每天找几个拖就在那忽悠消费者， 你说钣金 薄厚跟安全性没有关系，那我就想问？？那丰田普拉多 为啥出厂加装防撞钢梁，你说钣金 薄厚跟安全没有关系，那你加装那东西干啥？，，竟在那忽悠老百姓，为了节约成本，国产的本田丰田，咋没有防撞钢梁呢？？？为啥？ 一堆铁片子，其实钣金薄 噪音也大，特别高速行驶，特别烦人，一堆铁片子，

Answer 3

因为日本人和中国人造车的理念不同，他们注重的是能看到的地方都做的特别好，看不到的地方就偷工减料，以求利益最大化，这个正好迎合中国人的消费心理。

Answer 4

日本车注重舒适性，安全性方面要比德系车差很多，钣金薄，车身轻，所以他要比德系车省油，

Answer 5

日本车有两种：1.中国大陆市场外销售的；2.中国大陆销售的。
那些安全性等参数很漂亮的日本车无一例外都是第一种。
而日本在中国大陆卖的车减配极为丧心病狂，有新闻报道过一起车祸，国内某日本车在高速上撞上了高速护栏，结果却是高速护栏把日本车上半部分轻松切开，司机当场死亡。要知道高速护栏是铝制的。。。
不要听信那些水军，它们拿的数据是真的，但和国内市场上的日本车无关。
我听过一个传闻，某次国际安全比赛，日本车离冠军就剩走个过场时，日本人突然宣布放弃比赛。因为日本人突然发现因为失误，它们最后一辆参赛的汽车是专门卖给中国内地市场的，为了避免日本汽车品牌形象彻底崩塌，只能放弃冠军。