这是运输行业的一个新兴术语 意思 就是可以拉大吨位的车 行车证 营运证 上面标注的却是小吨位 为什么会这样呢 这样车主就可以买小吨位的养路费 拉大吨位的货 具体的有27吨的车买12吨.16吨 甚至还有买6吨的也有17吨的买10吨的等等.
先不说养路费合不理 交警 路政 交通稽查 上路查车 发现这种情况就实行重罚制度 轻者罚款1000-2000元 重则罚款后再补叫从上牌时到目前之间的所少交的养路费
是什么原因造成的呢?
早在1998年时 广西柳州乘龙汽车制造厂生产的 9.6米长 2.4米宽 的三轴车 实际可以拉25-30吨 可是合格证上标注的却是载重4吨 交警没办法只好给他上牌 实际那时解放汽车7.2米的2轴 可以拉10-12吨 比乘龙车小的多 还要5吨的牌照
大家看这就不合理了 有些车主就心理不平衡了 这是其一
再望后这几年 一些运输企业为了吸收社会上的挂靠车辆就买通交通部门 不按合格证上标的吨位 适当地少上几吨 一直到现在还有这中情况 (他们还对你说大吨小标路上罚款厉害啊)这是其二
运输市场不规范 运费地的厉害 车主为了多拉一些货 就把车辆改装 加宽 加长 加弹簧板 加大轮胎 加车轴 小车边成了大车 吨位还是小吨位 这是其三
可是罚款都是车主的 原因都在车主吗?
车住的日子也不好过啊
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