在近日，特斯拉针对旗下的国产Model 3进行了调价，其基础版本补贴前的售价降低到了29.18万元，因此也符合了新能源补贴新政的补贴条件，而补贴后的售价降低到了27.155万元，相比之前有了明显的下调，但之前的长续航版本售价却依然保持不变。
对于特斯拉如今入门版车型的售价，已经是低于了宝马3系等豪华中型车的价格，而对手们虽然有终端优惠，但由于特斯拉不必缴纳购置税，所以在价格方面可谓是针锋相对了，同时也对自主新能源阵营造成了巨大威胁。
当然了，特斯拉这次调价，主要原因是因为新能源补贴新政中设置的被补贴车型指导价不得高于30万元的门槛，对于这一政策，特斯拉虽然没有让Model 3全系车型调价，但其入门版本却是作出了相应。
而从如今特斯拉的状态来看，Model 3这款车其实还有很大的降价空间，不仅是跟豪华车针锋相对，即使是跟一些价格跟谦卑的造车新势力，它也有与之正面开战之后，还依然有利可图的价格空间，这也是很多造车新势力越来越紧张的一个原因。
不过不得不提出来的是，对于特斯拉的车主来说，它们更加盼望的或许并不是降价，因为特斯拉向来也不是主打性价比的。相比于价格，很多车主反而更加期待特斯拉能够把设计、用料、做工这些方面重视起来，毕竟，作为一个越来越有逼格的品牌，当人们常常把特斯拉的各种塑料件，粗糙做工作为槽点的时候，特斯拉的车主是很受伤的，可以说，就因为这一点，特斯拉离豪华车永远有着一步之遥。
但这次特斯拉降价的举措，却是释放出了一个信号，也就是特斯拉宁愿迅速响应政策，以价格战为策略，也不愿迅速在设计等方面做出改变。当然，这也可以理解，设计、用料、豪华感这些东西也不是能够一蹴而就的，可从战略来看，这着实不算是上策，因为在这种强势期，换做是别的豪华品牌，宁愿增配也不愿采取降价的策略，甚至还会出现加价，毕竟主动降价这种策略，不管是因为什么样的原因，在吃瓜观众眼里都会是一种讨好，甚至是服软的姿态。从中来看，特斯拉虽然很强势，但毕竟是初入国门，对国内市场和舆论并不是多么了解，更多是在以美国人的思维在经营。但这价格一旦下来了，你只能越走越低，却很难有再涨回去的可能了。那么对于特斯拉的这次降价，你怎么看呢？
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