黄金周期间高速公路应该收费，“十一”假期近几年来被称为黄金周，因为它既是所有假期中最长的一个假期，又是国人出门旅游或探亲的必选日期，其人流量堪比春运。
往年的外出途径不过是火车或飞机、长途客运，但今年又加了一项“高速公路”-免费的高速公共路，结果造成了全国高速大拥堵。午餐免费结果却并未得到掌声。
公路收费到底为何
“为何收，收多久”成了广大群众对高速收费的不解之问。据了解，我国收费公路的出现始于1984年，同年国家出台了“贷款修路，收费还贷”政策。这个政策是为了还贷之用，也是理所当然的，但让人匪夷所思的是“为何收费还贷没个期限又为何期限到了却还依旧收费呢？”。据悉，因为现今政企分开，国有资本统一管理经营人员均为公司法人，因此交通主管部门的权力已被消弱，而收费政策会带来不少赢利项目，如高速公路旁的巨幅广告等，使公路行业的盈利额不断呈上升趋势，甚至于位居第一的可能性。据业内人士透露，大部分的收费公路在收费期限临近时，往往会通过扩建或修复工程来加长收费期限，由此导致高速公路长期收费的现状。在我国，由于收费公路费为政策还贷公路与经营性公路，因此更难以管制。 “回归公众利益”是现如今高速公路政策的首要问题，如何顺利完善公路政策，也是现今的重要问题之一。国家应针对相关情况制定适当的政策与制度，更大程度的维护公众的利益。
“免费”竞引发了血案
十一黄金周的来临，使大多数想要外出的国人趁着高速免费而选择自驾出行，这也是国家首次推出十一期间高速免收费的政策。这一政策的推出促使许多不准备出行的群众也开始计划出行的方案。高速免费为高速公路带来了巨大的车流量，导致了高速公路上的拥堵不堪，甚至出现了一小时走不动三公里的现象，由此引发追尾事故不断、垃圾遍地等。这个黄金周可谓既伤钱又伤人。一个简单的高速免费竟引发如此之大的问题，不由让我们联想到了现今的高速收费问题，同时长假期的匮乏也是不可忽视的。 免费倒不如收费，这实在是一个既让人寒心又让人不可置信的结果，那么高速何必免费呢？一个好的方案却引发了获得结果，这不又让人们反思，究竟是哪一环出了问题？长假期多了，不就会分散外出旅行的人群吗，高速全部免费不就不会引发人们因占小便宜而集体出行的问题吗？不过，谁又知道呢，这只是一种猜测，还需要时间来探究到底应如何解决。
确实，来了不是看景是看人的，不是体验长城的雄浑壮阔是体验人潮的。由此不难看出高速免费也将不少问题带出水面。长假期这么一来，到底是旅游的还是在路上耗的，这就不得而知了。平常高昂的过路费也成了现今路上堵车、堵景点的重要原因之一。
终上所述，我觉得应该收费！！！！！！
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