一是改进坦克的结构布局和大量使用复合材料，使雷达“测不到”。雷达探测目标主要是通过目标反射具有相关特征的雷达波实现的。
科学家们在设计新型坦克时，尽可能使其布局合理，减少雷达波的有效反射面积，如美国的M1A2坦克和我国的99式坦克等，就是通过采用扁平低矮的车身来减少正面被探测的有效面积。另外，科学家们设想在坦克表面涂覆隐形涂料，可以有效减少雷达反射面积。
二是降低坦克红外辐射，使热成像仪“探不到”。现代坦克的发动机功率达一千多千瓦，运转时所散发的热量，和一个火炉差不多。另外，坦克射击时炮管散热、履带行走时摩擦发热等都使坦克与周围环境产生较大的“温度差”，从而被热成像仪探测到。
因此，科学家们采取使用隔热发动机，在燃油中加入添加剂，改进冷却系统和通风系统等方法，来减少坦克与周围环境的温差。如美国在研的“未来作战系统”，就计划综合采用以上措施。
三是给坦克涂敷迷彩或挂伪装网，使微光夜视仪及其他光学器材“找不到”。微光夜视仪及其他光学器材搜寻目标主要是根据坦克与周围环境的色觉差别进行的，差别越小，越难发现。
试验表明，坦克采用三色或四色迷彩后，用微光夜视仪及其他光学器材探测到的概率由75%下降到33%。如在科索沃战争中，南联盟人民军利用涂料、染料和其他材料改变坦克和背景的颜色图案，成功地保存了坦克装甲车辆。
对此，北约的高级将领也不得不叹息“为摧毁隐藏在山林中的一辆坦克，至少需要出动6架飞机，而且还不一定成功”。
四是降低坦克噪音，使声波传感器“听不到”。坦克噪声主要来源于发动机、悬挂系统和履带，易被声波传感器探测到。因此，专家们通过设计先进的发动机以及采用先进工艺生产以降低坦克本身产生的噪音。如美国的F－117A战机，由于采用了全新设计的F－404发动机，据说在跑道距离其上百米处，它所发出的声音不高于蜜蜂所发出的嗡嗡声。
五是施放新型烟幕，实现多种条件下的综合“隐形”。施放烟幕是传统隐蔽坦克的一种行之有效的做法，现代条件下仍然适用，只是此烟幕非彼烟幕，技术上更先进。例如，美国已研制成功反红外遮蔽烟幕火箭，这种火箭经过发射到约120米的高空后发生爆炸，产生长300米高120米的红外烟墙，这种烟墙可有效遮蔽地面目标的可见光、雷达波和红外辐射。
隐形坦克