自从拿了驾照就一直有购车的想法，趁着今天没事就跑了离家比较近的东风雷诺专营店去转了转。东风雷诺主打的车型产品也都是SUV，可能需要深入了解感受才能知道本质上的区别。不过今天走进展厅我却被一个“小家伙”吸引了，它就是雷诺 e诺。 最近新能源汽车的发展趋势也让这个合资的大品牌推出了自己的首款新能源汽车，而且在定价方面也是很亲民的，现在购买新能源的汽车貌似还有一些福利政策吧，毕竟这可是提倡环保的。
第一眼看到雷诺 e诺我就觉得车型小巧可爱，出门停车肯定方便，之前开过朋友的SUV，我倒车入库的时候真的都很小心翼翼的，就怕碰到。
官方数据显示，离地间隙有150mm，在这个尺寸级别的车型中已经算很优秀了。 设计感还是有很重的雷诺家族气息，犹如雷诺家族的新生儿，像它们的孩子一样。
车尾上宽下窄，显得憨厚敦实。尾灯结构简洁。
前进气格栅是封闭式的设计，以LOGO为中心点缀了半弧形装饰条。
车身侧面的黑色防擦条给整车增添了几分野性。
前车灯的下部分是卤素光源。
165/70 R14的轮胎跟它的车型很匹配，玲珑小巧。
倒车影像的位置放在了LOGO上，后备箱的开关就是LOGO下方的黑色圆形按钮，左边有东风雷诺四个字，右边是雷诺 e诺标识字母。
车门以简约为主，除了车门开关和置物槽外也就没啥了。
空调出风口的造型还是挺有新意的，蓝色的包围加上里面蜂窝造型的设计。
雷诺 e诺取消了特有性的多媒体控制杆，这样也就显得简约低调了。
彩色的液晶仪表盘，左边是电机功率显示，右边是电池电量，中间会显示公里数和车速。
中控下方的空调系统是手动操作，设计复古。
没有电子驻车，挡位也是旋钮设计，有D/N/R三个档位，没有P档，驻车就用N档加手刹就可以了。
其实对于十万以内的这个价位的纯电动车来说还是有一些选择的，但是自主品牌的车型占了大部分，也不是我觉得自主品牌不好，只是我觉得十万以内能买到像东风雷诺这样的合资品牌还是值得考虑的，品质质量相对来讲更有保证，况且雷诺在欧洲的电动车经验也比较丰富。 今天就看到这里吧，我驾照也忘记带了，没办法登记试驾了，等改天再来试驾一下感受动力、操控等方面吧。