汽车电瓶的好坏怎么看?怎样判断汽车电瓶好坏(免维护蓄电池)

Question

如题所述

Answer 1

检查蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死;
蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大(如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤)，脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。从固体物理上来讲，任何绝缘层在足够高的电压下都可以被击穿。一旦绝缘层被击穿，粗大的硫酸铅就会呈现导电状态。如果对高电阻率的绝缘施加瞬间的高电压，也可以击穿大的硫酸铅结晶。如果这个高电压足够短，并且进行限流，在打穿绝缘层的条件下，充电电流不大，也不至于形成大量析气。电池析气量强正相关于充电电流和充电时间，如果脉冲宽度足够短，占空比足够大，就可以在保证击穿粗大硫酸铅结晶的条件下，同时发生的微充电来不及形成析气。这样就实现了脉冲消除硫化。
强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法主要是采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池，如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用48V的充电器进行充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。此方法对短路、极板软化程度不高的蓄电池具有一定的修复作用，但使用不当，对电池极板压点也会造成伤害。其二、大电流修复法：这种方法主要是采取高于平时充电电流1.5-2.0倍的充电电流来修复蓄电池，如20AH的蓄电池使用3-4A的充电器进行充电，利弊与“高电压修复法”一样。

Answer 2

现在大多数的 汽车 都换上了免维护 汽车 蓄电池了,也不用像以前传统蓄电池久不久要加蒸馏水了。我先教大家如何区分什么是免维护蓄电池什么是传统铅酸蓄电池吧。

传统铅酸蓄电池的样子

统铅酸蓄电池蓄电池上一般有一排加蒸馏水的口子用盖子盖着的,现在一般是大车在使用。你也可以移步查看: 传统铅酸蓄电池判断电瓶好坏方法

免维护蓄电池的样子

最明显的就是免维护蓄电池电池顶上有一个观察窗口,可以直观地看清楚电池的存电状态。 汽车 免维护铅蓄电池在定期维护时,不需要加注蒸馏水,只需要检查外壳和电池表面有无裂纹和腐蚀情况。有电解液指示器的,应检查电解液液面及相对密度。

汽车 电瓶的好坏怎么看?从免维护蓄电池观察窗口快速判断 汽车 电瓶好坏方法

免维护蓄电池观察窗口主要分三种状态

1、 绿色 或者 蓝色 表示蓄电池状态良好

2、 黑色 或者 红色 表示蓄电池需要充电

3、 自色 表示蓄电池需要更换

免维护蓄电池观察窗口主要原理是

电眼底部有小浮球,而蓄电池使用过程中电解液比重是变化的,比重变,浮球的高度就会

变,通过折射后,电眼显示的状态就不一样,从而达到判断存电状态的目的。

1、 汽车 免维护蓄电池上的指示显色原理,是利用测试电解液比重实现的;

2、当电瓶亏电时电解液比重低于1.20时,绿色球沉下,看到黑色,表示电瓶电量低;

3、当比重接近128时,绿球浮在外面,这时就能看到一片绿色,此时表示的是电瓶电量充足。

4、当电解液位低时,这时只能看到灰白色,表示的是电瓶损坏。

免维护蓄电池均设有内装式密度计(充电状态指示器),内部装有一颗能反光的绿色塑料小球,随其浮升的高度变化,从观察孔中可以看到代表不同状态的颜色。

①当电解液相对密度为1.22g/m2以上时,存电为65%,绿色球上升到笼子顶部,并与玻璃棒的下端接触,此时能看见绿色,这意味着可以作进一步负载试验。

②当看不见绿色小点(变黑和深绿色时),表明小球已经降到了笼子底部,说明蓄电池存电不足,必须先充电,直到出现绿色亮点,再作负载试验

③若电解液液面已下降到低于密度计,指示器显示浅黄色或者无色透明,当出现此现象时,必须更换蓄电池