近年来，我国电动汽车行业快速发展，引进了特斯拉等外资企业，旨在通过竞争提升本土品牌的实力，电动汽车因其众多优点脱颖而出，如免摇号、绿牌上路、不限行、免购置税且环保节能，符合国家长远利益。比亚迪作为新能源汽车领域的翘楚，尤其在插电式混合动力技术上独领风骚，其中宋PlusDM-i更是插电混动领域的佼佼者，官方宣称其百公里亏电油耗仅为4.4L。
试驾的旗舰版宋PlusDM-i搭载了1.5L阿特金森循环发动机和EHS电混系统，1.5L骁云发动机热效率高达43%，全球领先的15.5压缩比表现出色，综合功率可达173kw，零百加速仅需7.9秒，与2.0T排量SUV相当。尽管车重2吨，但其动力响应迅猛，深踩油门时发动机与发电机协同驱动电机，急加速和高速超车表现出强大的爆发力，且过程平顺无突兀感。
宋PlusDM-i提供两种动力模式：纯电模式和混动模式（HEV）。纯电模式仅用电驱动，发动机不参与；而HEV模式则智能切换，如串联、并联或直驱模式，这是其智能驾驶的一大亮点。
在驾驶体验上，宋PlusDM-i的底盘调校尤为出色。虽然沿用燃油版的悬架，但宋PlusDM-i的底盘舒适度提升明显，高速变道更加稳健。过减速带时，悬挂系统能有效吸收冲击，保持平稳。
在油耗测试中，我们驾驶馈电行驶78公里，耗时1.4小时，平均车速55km/h，汽油消耗4.6L，换算百公里馈电油耗为5.8L，略高于官方宣称的4.4L。考虑到试驾时四人同行、空调和音乐全开，以及装载设备，这个油耗表现仍然令人满意。
更值得一提的是，110km版的宋PlusDM-i支持快速充电，仅需30分钟即可将电量充至80%。在深圳，部分停车场的前两小时免费充电政策，为车主节省了成本。