汽车前轮前束值一般不超过8毫米是正常的。前轮前束是指前轮的前端面和后端面在车辆横向上的距离差，也是指车身前向与前轮平面的夹角，此时也称为前束角。可以通过调整横拉杆的长度来确保前轮的前束值。
为了保证汽车稳定的直线行驶，方向盘应具有自动扶正功能，即当方向盘受到意外外力(如撞到石头)而发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶位置。这种定位是通过方向盘的定位参数来保证的，前轮前束就是这些定位参数之一。
为了消除车轮外倾角带来的不良后果，在安装车轮时，要使汽车两个前轮的中心平面不平行，两个车轮前缘之间的距离小于后缘之间的距离，两者的区别就是前轮前束。为了保持正确的前轮前束值，需要定期进行四轮定位。但是由于前轮前束的测量和调整比较简单，只要你愿意，前轮前束的测量和调整不需要专门的四轮定位器就可以完成。
如果汽车横拉杆是直的，可以先松开横拉杆两端接头的锁紧螺栓，用管钳拧动横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。当牵引杆伸出时，前束值增大，牵引杆缩短，前束值减小。拧紧螺栓，直到前束符合标准。
如果汽车转向横拉杆弯曲，调整时不应转动转向横拉杆，而应转动转向横拉杆两端的拉头。由于左右两端的螺距不同，调整时应先转动一侧的横拉杆接头。如果一圈超过前束值，一圈达不到要求，可以再次转动另一侧的横拉杆接头配合调整，直到符合要求。调整后，拧紧锁紧螺栓。