随着中国人收入水平的不断提高，选择购买豪车是很自然的，但要知道有能力进行这种消费的人群主要是35岁以上的人群。他们即将或已经进入中年阶段，有足够丰富的经济基础和收入水平。更宽松的经济水平可以让他们选择一些年轻人可能买不起的车型。但他们在购买车辆时，往往会发现由于年龄的增长，对豪华车的性能指标已经失去了渴望和激情。也许他们曾经很喜欢这样的豪车，对于年轻的自己来说，这是那么遥远。然而，随着年龄的增长，它不再适合年轻和年老的自己。
凯迪拉克是目前国内市场二线豪华品牌的标杆，以价换市战略取得巨大成功。凯迪拉克年销量超过20万辆，在豪华品牌年销量中排名第四，仅次于BBA。为了在SUV市场做出更大的贡献，推出了XT系列SUV车型。XT4是该系列中最小、最年轻的车型。作为刚上市不久的凯迪拉克紧凑型SUV车型，是否适合40岁以上的中年人？今天就来说说这个话题。
毫无疑问，凯迪拉克XT4作为凯迪拉克最具性价比的SUV车型，可以从车辆的设计和价格上清晰地看到其发展方向，以更好地满足年轻人的购车需求。那么，中年人能驾驭这样一个年轻风格出众的模特吗？这样的问题，我想100个人当中可能有100个答案。俗话说，对于这样的问题，不同的人往往能给出不同的答案。今天我们来分析一下这款车型是否定位为年轻运动风格，是否能满足中年人的要求，是否符合他们的使用习惯。
众所周知，豪华品牌紧凑型SUV一直是兵家必争之地。但是由于前三名BBA品牌的市场号召力太强，这个细分市场已经被他们占领很久了。宝马X1和奥迪Q3的提前进入，不仅给了自己非常好的口碑，也占据了非常好的市场份额，对其他基础如此扎实的品牌造成了致命的威胁。品牌影响力不足、入驻较晚等原因，让他们面对这么大的蛋糕，根本不可能吃几口。为了与BBA竞争，我们只能不断改进产品序列，专注于入门级紧凑型SUV。面对BBA前三的强势竞争态势，凯迪拉克XT4凭借出色的价格优势和丰富的产品配置打出了性价比的王牌，因此不具备压倒性优势，但有信心与竞争对手一较高下。
虽然凯迪拉克XT4的定位比较低，车型和风格也比较年轻，可能中年人不是很喜欢，但是我们可以清楚的看到，凯迪拉克最新的元素都用在了这款车型上。凯迪拉克独特的钻石切割风格设计，闪电日间行车灯，直列飞翼尾灯等元素。虽然外观与中型SUV-XT5非常相似，但整体外观更加活泼年轻。值得注意的是，这种设计风格看起来年轻，但却蕴含着沉稳的气质。毕竟它还没有摆脱凯迪拉克的方形风格。
可能有人觉得凯迪拉克xt的年轻设计不适合中年人，但我觉得他的方形风格也适合中年人。设计年轻不高调，也符合中年人对车辆的审美要求。中年人对车辆的需求无非是空房间要大一些，满足家庭的使用需求，乘坐性能要更舒适。无论是自己骑还是和家人一起骑，都能感觉更舒适更安全，安全肯定是必不可少的。不一定要结实，但至少在路上超车的时候不会太肉。凯迪拉克XT4能满足这些要求吗？
凯迪拉克XT4的车身长度为4600mm，在几款竞品车型中算是相当不错的，但这种优势在车内并没有体现出来空。由于设计的风格限制，后排座椅空房间不是特别理想。无论是头空房还是膝空房都有点局促，充其量只能满足日常骑行需求，空房比较宽敞。但好在车内有充足的储物空间，后备箱的使用面积也很理想，有利有弊。底盘悬架方面，采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，硬度适中的悬架调节方式，既能满足车辆操控要求，又能带来良好的舒适性效果。
美系车对内饰设计一直有自己独特的见解，在凯迪拉克XT4中得到了很好的诠释。内饰风格和材质比较讲究，采用全黑皮革和软塑料材质包裹，中控台通过线条的布局完成了层次感的划分。比较沉稳大气，低调中不乏奢华感。为了照顾家庭用户的需求，XT4对车内空燃气品质有着严格的要求。在保证车内材料豪华做工的同时，也尽可能使用更加环保的材料，保证有害气体的排放降到最低，不会影响乘客的健康。
动力方面，凯迪拉克XT4搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配通用最新的9AT变速箱，最大马力241匹，最大峰值扭矩350牛米。这套动力系统最大的优点就是拥有最新的通用智能变缸技术，车辆可以根据路况的变化智能调节发动机的高速，将四缸运行切换到两缸运行，保证车辆更好的燃油经济性效果。当发动机转速达到1,500rpm时，涡轮就会介入工作，发动机就会爆发出超强的动力。车辆加速极快，动力储备充足，也能支撑中下半场的持续加速能力。
综上所述，凯迪拉克XT4的整体产品实力还是相当出色的。不管这种模式的整体定位如何，它更倾向于年轻的消费群体。但除了设计上的年轻化运动，基础中所蕴含的美式豪华车型的稳重气质依然存在，各方面表现也足以满足中年群体对家用车型的要求。