吉利帝豪是自主品牌汽车阵营中的“常青树”。它的销量很好，网上评论一般也不差。然而，这款车的热销是一款集“天时、地利、人和”于一体的专车，在一个特殊的节点成功上市。它的成功模式和很多合资品牌一样。总之，中国车企在向SUV阵营转型的节点上，是在坚守汽车阵营，在竞争强度下降的阶段，一定会成功。但客观评价吉利帝豪的综合素质其实并不是很高，尤其是油耗表现不够理想。
帝豪的车身尺寸只有4632*1789*1470，轴距2650mm，自然标准的紧凑型车并不是很重，整备质量只有1255~1285kg。该车搭载的发动机为1.5L多点喷射技术NA车型(自然吸气)，最大马力109PS，峰值扭矩140n·m，在同排量发动机中仍处于中等水平。关键是开这款车的推重比在86hp/t左右，虽然是“小马拉大车”，但同级别的车一般都在这个标准，但油耗几乎没有帝豪高。
1.5L&5MT手动版平均油耗超7.5L/100km1.5L&CVT自动版平均油耗接近9L/100km
对于紧凑型NA1.5代步车来说，帝豪的油耗有点高。理论上，这款车的发动机还不错，5MT变速箱质量稳定，换挡体验还不错，把CVT从邦奇湿式多片离合器的VT2换成万里扬液力变矩器的CVT也还不错，所以在这个范围内油耗应该不高。
要点:帝豪新车型指导价6.98~9.88万元，综合优惠以万元为基准。手动版价格合理，但自动版起步价仍超过7万元，非常不合理。由于CVT变速箱的用户体验和耐用性不同，在这个范围内有更理想的选择。而且竞品发动机往往有一些优势，比如长安逸动的现款车。
逸动优缺点解析
1.1:NA1.6L版本指导价7.19~8.99万，综合优惠已达到万元标准。虽然这款车配备的发动机也是小排自吸头，但是技术更先进，也就是所谓的缸内直喷技术。高压燃油喷射带来的理想雾化效果会提高燃油蒸发性能和热效率，同样的燃油转换扭矩会更高。该机动力储备128马力，峰值扭矩161牛·米，领先的动力是油耗的领先表现。
1.6L&5MT手动版平均油耗与帝豪相当1.6L&6AT自动版平均油耗低1L/100km左右
逸动的车身尺寸为4710*1820*1505，轴距为2700mm，尺寸级别为A+级轿车，整备质量为1325/1335KG。在重量更重的前提下，这款车手动挡的油耗并不高，但自动挡的油耗更低，技术领先优势还是相当突出的。
重点——自动变速箱，选车还是建议用自动变速箱，因为手动变速箱除了让开车更累之外没有其他功能，百公里油耗能省几块钱。有什么区别？逸动NA自动版售价不到8万，变速箱采用品质稳定的爱信6AT。虽然水平不高，但可靠性不容否认。选择入门级自动挡汽车时，AT应该是首选。一东的选择挺好的。
2.逸动1.4T增压版指导价8.99~10.39万。发动机采用直喷技术NE14T系列，最大马力158PS，最大扭矩260N·m(1500~4000rpm)，动力体验远超自吸版帝豪和逸动。而且变速箱匹配的是传动效率高的湿式7速双离合，但是低速换挡会稍微受挫。鉴于8秒的破发点，高性能足以弥补一般的低速换挡体验。T版的平均油耗与手动版1.6L相当，但如果以T版的驾驶风格操作汽车，1.6L版的油耗会高出100%很多。
总结:逸动两个版本的价格都与吉利帝豪不谋而合。虽然现在的车设计平平，但是帝豪并没有更漂亮。所以两车对比胜出，帝豪轿车有些“老套”，依靠庞大的用户群对车辆质量的非个人评价或“未评价”，这是帝豪持续销量的基础，与实际车辆质量关系不大。