将电动机的三根电源线的任意两根对调称为反接。若在停车前，把电动机电源反接，则其定子旋转磁场反向旋转，在转子上产生的电磁转矩也随之反向，成为制动转矩，在制动转矩作用下，电动机转速便很快降到零，称为反接制动。当然，在电动机转速降到零时，应立即切断电源，否则电动机将反转，在控制电路中常用时间继电器来实现这个要求。
下图所示为单方向起动的反接制动控制电路。由于反接制动时，制动电流比直接起动时的起动电流还要大，因此在主电路中需要串入限流电阻R。
按下起动按钮SB1，接触器KM1得电动作并自锁，电动机直接起动，其动断触点KMl(8～9)断开起互锁作用。当电动机转速升高后，速度继电器的动合触点KS闭合，为反接制动接触器KM2接通做准备。停车时，按下复合停止按钮SB2，其动断触点断开，动合触点闭合，此时接触器KM1断电释放，其动断互锁触点KM1(8～9)恢复闭合，使KM2通电吸合，将电动机的电源反接，进行反接制动。电动机转速迅速降低，当转速接近于零时，速度继电器的动合触点KS断开，KM2断电释放，电动机脱离电源，制动结束。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2023-12-16
在电动机反接制动电路中，速度继电器KV的触点KV-1和KV-2与运行方向的关系是：当电动机正转时，KV-1闭合，KV-2断开；当电动机反转时，KV-1断开，KV-2闭合。
如果速度继电器KV-1粘连无法脱开，可能引起的故障现象描述如下：
制动器无法正常释放，电动机无法停止运行。
电动机在制动过程中产生较大的冲击和振动。
制动器过热，甚至可能烧毁。
制动器释放时产生火花，可能引发电气火灾。
第2个回答 2015-11-11
1.假定SB2启动控制KM1驱动电机正传；则KV-2在正传时触头闭合，为KM2控制的反接制动做准备。同理，KV-1是电机反转时闭合的触点。
而KA继电器线圈回路中的SB2是标错的，应该是SB1制动按钮的常开触点。
2.KV-1粘连的话，假定电机正传启动后按下制动按钮SB1，由于KV-1闭合（kv-2不可能闭合）因而不能制动，而且继续电机正转，无法关闭。假定电机方向启动后按下制动按钮，电机立即变成正转而无法关闭。
而KA继电器线圈回路中的SB2是标错的，应该是SB1制动按钮的常开触点。
2.KV-1粘连的话，假定电机正传启动后按下制动按钮SB1，由于KV-1闭合（kv-2不可能闭合）因而不能制动，而且继续电机正转，无法关闭。假定电机方向启动后按下制动按钮，电机立即变成正转而无法关闭。
第3个回答 2013-06-09
1.假定SB2启动控制KM1驱动电机正传；则KV-2在正传时触头闭合，为KM2控制的反接制动做准备。同理，KV-1是电机反转时闭合的触点。
而KA继电器线圈回路中的SB2是标错的，应该是SB1制动按钮的常开触点。
2.KV-1粘连的话，假定电机正传启动后按下制动按钮SB1，由于KV-1闭合（kv-2不可能闭合）因而不能制动，而且继续电机正转，无法关闭。假定电机方向启动后按下制动按钮，电机立即变成正转而无法关闭。
图片中缺乏电机主电路中的制动电阻；也许是小功率电机不需要了？本回答被提问者采纳
而KA继电器线圈回路中的SB2是标错的，应该是SB1制动按钮的常开触点。
2.KV-1粘连的话，假定电机正传启动后按下制动按钮SB1，由于KV-1闭合（kv-2不可能闭合）因而不能制动，而且继续电机正转，无法关闭。假定电机方向启动后按下制动按钮，电机立即变成正转而无法关闭。
图片中缺乏电机主电路中的制动电阻；也许是小功率电机不需要了？本回答被提问者采纳
第4个回答 2015-11-19
电动机反接制动电路图，如下图所示：
相似回答