你好根据你的描述，⑴继电器工作性能的简便判断方法接通点火开关，然后用耳朵或听诊器倾听控制继电器内有无吸合声，或者用手感受一下继电器有没有振动感，如有，说明继电器工作基本正常，用电器不工作是由其他原因引起的；否则，说明该继电器工作失常。
也可以拔下继电器进行试验，例如发生空调压缩机不工作的故障，可以启动发动机，然后接通鼓风机开关和空调开关，再拔下空调压缩机继电器的插接器进行判断。如果能够听到该继电器动作的声音，而且拔下继电器时发动机的转速明显下降，插入该继电器时发动机的转速又提升，说明空调压缩机的继电器及其控制线路是正常的。
关于继电器所处的位置，凡是在电路原理图上标有点划线的继电器及保险器，一般布置在中央配电盒内。
⑵继电器的常见故障
继电器的常见故障现象有：线圈烧断、匝间短路(绝缘老化)、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等。
①继电器线圈烧坏。为了防止这种情况发生，在进行维修、保养及电焊时，如果温度可能超过80℃，应当拆下对温度比较敏感的继电器和电控单元。
②触点烧蚀。例如金杯海狮轿车(采用491Q-ME发动机)空调冷凝器风扇的继电器，它正好处在玻璃清洗喷水管的下方，若该喷水管破裂，清洗液将泄漏到继电器上，使继电器的常开触点锈蚀而不能断开，会导致空调冷凝器风扇常转不停的故障。因此，应当严防继电器进水。
⑶设法减少继电器触点的接触电阻车用继电器触点间存在的接触电阻，主要由收缩电阻和表面膜电阻两部分构成。触点的接触电阻与触点的接触形式、材料性能及表面加工等因素有关。通常用下面的经验公式计算其接触电阻：
Rj＝Kj/(0.102 F)m
式中， Rj—接触电阻，单位为MΩ；
Kj—与触点材料、表面状况、接触方式有关的系数(见表1)；
F—触点压力，单位为N；
m—与接触状态和形式有关的系数(见表2)。
由此可见，要减少继电器触点的接触电阻，在接触压力一定的情况下，可以通过改善接触状态和改进接触材料入手。
⑷ECU搭铁不良可能影响继电器正常工作
一辆神龙富康988轿车，在正常行驶中，发动机自动熄火，再次启动，无法着车。接通点火开关，听不到燃油泵运转的声音，也没有高压火。检测点火线圈，发现插头上没有电源，但是一次侧和二次侧的电阻都正常。测量该车的喷射双密封继电器，其插头有12V电源。更换喷射双密封继电器，还是没有高压火，也没有继电器吸合希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！
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